Bei der Auslegung des KW V3 Gewindefahrwerks für den Transit Custom und Tourneo Custom haben wir die Handling-Eigenschaften nachgeschärft
Für immer mehr populäre Elektroautos haben wir unsere KW Gewindefahrwerke im Lieferprogramm. Nun ist das KW V3 für BMW i5 xDrive40 und i5 M60 xDrive mit Serienluftfederung erschienen
Das KW V3 Gewindefahrwerk ermöglicht beim VW Passat Variant (B9) mit Frontantrieb und mit 4Motion-Allradantrieb eine stufenlose Tieferlegung von 35 bis 60 Millimetern an der Vorderachse und 40 bis 65 Millimetern an der Hinterachse.
Gegenüber anderen Fahrwerken im freien Zubehörmarkt bietet das KW V3 im Toyota GR Yaris weit mehr Vorteile als die aus rostfreiem Edelstahl gefertigten Federbeine und Dämpfergehäuse.
Selbst für vermeintliche Exoten wie etwa dem Audi A2 haben wir verschiedene KW Gewindefahrwerke mit Teilegutachten entwickelt.
Vom 21. November 2024 bis 8. Januar 2025 gibt es auf ausgewählte KW Gewindefahrwerke einen Sofortrabatt von bis zu 300 Euro. Entweder direkt bei uns im Online-Shop unter www.kwsuspensions.de oder beim teilnehmenden Fachhandel. Wer sich von Euch für in der ...
Durch den Wechsel auf das KW V3 Klassik Fahrwerk, das beim Testarossa aus insgesamt sechs einstellbaren Dämpfern besteht, verliert der Ferrari keineswegs seinen Charakter. Vor allem beim Handling, bei Geradeausfahrt und Langsamkomfort gewinnt der Testarossa durch die moderne KW Mehrventiltechnologie hinzu.
Wer das KW V3 Gewindefahrwerk in seinen VW Touareg III nachrüstet, profitiert von weit mehr als der satten Optik durch die Tieferlegung. Denn im Vergleich zu einer Tieferlegung nur durch einen Federsatz, geht es mit einem KW Gewindefahrwerk tiefer und auch die Straßenlage verbessert sich.
Mit dem Hyundai Ioniq 5 N brechen die Koreaner eine Lanze für die E-Mobilität. Bisher hat noch kein anderer Automobilhersteller das Thema Elektroauto so mit Fahrspaß aufgeladen wie Hyundai. Kein Wunder, dass wir für den Ioniq 5 und Ioniq 5 N das KW V3 Gewindefahrwerk entwickelt haben
Was in den Sechzigerjahren des vergangenen Jahrhunderts noch Spitzentechnologie war, ist längst überholt. Mit den KW V3 Klassik Dämpfern fährt ein klassischer Porsche 911 viel moderner.
