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Porsche 964 RS+ – der etwas andere Klassik-911er mit KW Klassik Fahrwerk

Porsche 964 RS+ – der etwas andere Klassik-911er mit KW Klassik Fahrwerk

Wenn ein ehemaliger Aston-Martin- und Ferrari-Spezialist von der US-Ostküste nach Kalifornien zieht, bei Singer Vehicles Design an luftgekühlten Porsche schraubt und sich dann selbständig macht, kann nur etwas Gutes herauskommen. Unter eingefleischten Porsche-Sammlern in Südkalifornien zählt Porsche-Enthusiast Marlon Goldberg zu den Topadressen.

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Von Null auf Hundert in 0,956 Sekunden!

Von Null auf Hundert in 0,956 Sekunden!

In den vergangenen Jahren haben schon diverse Universitäten und Hochschulen bei der Entwicklung ihrer Formula SAE Fahrzeuge auf unsere KW Racing Dämpfer gesetzt. Je nach Dämpferaufbau und Konstruktion sind diese Dämpfer lediglich 398 Gramm leicht.

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“Se(e)ma einer an”: Die SEMA-Show 2023 im Rückspiegel

“Se(e)ma einer an”: Die SEMA-Show 2023 im Rückspiegel

Für unsere Kollegen von KW automotive North America ist die SEMA Show pures "Business", um mit Einkäufern von Zubehörketten in Dialog treten zu können. Schließlich ist der US-Markt immer noch weltweit der größte Markt in Sachen sportliches Autotuning, Zubehör sowie Pkw-Ersatzteilmarkt.

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DTM 2023: Harter Titelkampf auf dem Sachsenring

DTM 2023: Harter Titelkampf auf dem Sachsenring

Das besondere am Sachsenring ist, dass die "Old-School-Strecke" mit Steigungen von bis zu zehn Prozent und einem Gefälle von 12,8 Prozent im Grunde ein anspruchsvoller Motorradrennkurs mit vielen schnellen Passagen und engen Kurven ist. Nach einer Pause von über 20 Jahren gab es auf dem Sachsenring endlich wieder DTM und unsere Kunden waren mit dabei.

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Alles aus einem Guss: Der 35-Jahre-Eisenmann-Projekt-M3

Alles aus einem Guss: Der 35-Jahre-Eisenmann-Projekt-M3

Charakter und Herz des Projektfahrzeugs ist selbstverständlich die Edelstahlauspuffanlage, die am "Geburtstagsauto" aus geänderten Downpipes inklusive Endschalldämpfer besteht. Neu bei Eisenmann ist auch der Clubsportbügel für den M3

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KW Gewindefahrwerk für BMW 5er Touring (G31) mit Luftfederung

KW Gewindefahrwerk für BMW 5er Touring (G31) mit Luftfederung

Für den BMW 5er Touring (G31) mit seiner Luftfederung an der Hinterachse führen wir nun ein neues Gewindefahrwerk ein. Der Unterschied zu unseren Gewindefahrwerken für ältere BMW 5er Touring Modelle (E39, E61) mit Niveauregulierung an der Hinterachse ist, dass wir den in der Druck- und Zugstufe einstellbaren Hinterachsdämpfer speziell für die Verwendung des Serienluftbalgs entwickelt haben.

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