Wie schon beim damals neuinterpretierten 935 auf Basis des Porsche 911 GT3 RS Clubsport, setzt Porsche auch beim Porsche 911 GT3 R Rennsport (992) auf das Fahrwerk-Engineering der KW automotive Gruppe. So rüsten unsere Kollegen von der KW Motorsportabteilung den auf 77 Exemplare limiterten "Tracktool-Porsche" mit unseren KW V6 Racing Dämpfern aus.
In Spielberg wurde die DTM-Meisterschaft vor dem Finale auf dem Hockenheimring neugemischt. Aktuell führt Porsche-Rennfahrer Thomas Preining die Fahrermeisterschaft und Porsche die Herstellerwertung an - dabei setzt Porsche mit dem 911 GT3 R (992) einen ganz neuen Kundensportrennwagen ein
Von den 113 genannten Rennwagen starteten knapp 60 Rennwagen mit unseren KW Racing Fahrwerken. So rüsten wir fast über das gesamte Starterfeld diverse GT3-, GT4- und Cup-Boliden aus sowie eine Bandbreite an verschiedenen VLN-Produktionswagenklassen.
Das besondere am Sachsenring ist, dass die "Old-School-Strecke" mit Steigungen von bis zu zehn Prozent und einem Gefälle von 12,8 Prozent im Grunde ein anspruchsvoller Motorradrennkurs mit vielen schnellen Passagen und engen Kurven ist. Nach einer Pause von über 20 Jahren gab es auf dem Sachsenring endlich wieder DTM und unsere Kunden waren mit dabei.
Ab sofort künnen wir aus all unseren verschiedenen Fahrwerkprogrammgruppen für den aktuellen BMW M2 (G87) für Euch das perfekte Fahrwerk anbieten
Falls man kein Track Tool aufbauen möchte, muss man unter uns gesagt, als Audi-Enthusiast für seinen aktuellen RS3 oder S3 oder A3 (GY) weder zu einem Motorsportfahrwerk noch zu einem Clubsport Gewindefahrwerk greifen. Unsere Empfehlung sind dagegen zwei völlig andere Gewindefahrwerke: Das KW DDC plug&play und das KW V3 Gewindefahrwerk.
Charakter und Herz des Projektfahrzeugs ist selbstverständlich die Edelstahlauspuffanlage, die am "Geburtstagsauto" aus geänderten Downpipes inklusive Endschalldämpfer besteht. Neu bei Eisenmann ist auch der Clubsportbügel für den M3
Hier gehts zum Onboard-Video: 7:05.298 Minuten ist der neue Rekord für Elektroautos auf der Nüburgring Nordschleife. Mit Michelin Pilot Sport Cup 2 R Sportreifen und seinem KW Fahrwerk fuhr Rimac am 18. August 2023 die Rekordrunde.
Dieses Wochenende starteten wir in die zweite Hälfte der ...
Seit fast zehn Jahren ist der Neuseeländer "Mad" Mike Whiddett unser Mann, wenn es quer ums Eck geht oder schnell dem Berg hoch. Denn Mike ist weit mehr als nur ein Driftfahrer, obwohl er dafür am Bekanntesten ist.
Das vergangene DTM-Wochenende am Nürburgring war alles andere als ...
Jörg Bergmeister knüpfte gegenüber dem Porsche 718 Cayman GT4 RS im Serientrimm allein durch das Manthey Kit 6,179 Sekunden auf der Nürburgring Nordschleife ab. Innerhalb von 7:03,121 Minuten umrundete er die legendäre Rennstrecke.
Damit der moderne Antriebsstrang und der alte NSU Prinz überhaupt miteinander harmonierten, wurde die kernsanierte und verbreiterte NSU Karosserie mit einem modifizierten Unterbau samt Achsen und Bremsanlage vom Audi A1 übernommen. Aus diesem Grund basiert unser Sonderbau-Fahrwerk für den NSU EP4 auch auf unserem KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk für den Audi A1.
Das neue KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk ist ab sofort für alle BMW M4 CSL, BMW M4 Competition und BMW M4 mit Heckantrieb erhältlich. Unser Fahrwerk mit Verdrängerkolben (KW Solid Piston Technologie) basiert auf unsere BMW M Motorsport GT3-Entwicklungen für die DTM sowie den GT4-Kundensportfahrwerken
Parallel zum dritten DTM-Rennwochenende und dem ADAC GT Masters ...
Bei beiden Rennen auf dem Norisring triumphierten die mit den KW V6 Racing Solid Piston Dämpfern homologierten BMW M4 GT3 und Porsche 911 GT3 R. Samstag wie Sonntag führte kein Weg an Manthey EMA und Schubert Motorsport vorbei.
Im Rahmen der DTM-Saison 2023 könnt ihr bei der ...
Mit dem dritten Gesamtsieg unseres Motorsportkunden Rowe Racing beim 24h-Rennen Spa-Francorchamps feiert BMW übrigens den 25. Gesamtsieg bei dem Langstreckenrennen. Kein anderer Automobilhersteller konnte in den vergangenen Jahrzehnten so oft in Belgien gewinnen.
Für den BMW 5er Touring (G31) mit seiner Luftfederung an der Hinterachse führen wir nun ein neues Gewindefahrwerk ein. Der Unterschied zu unseren Gewindefahrwerken für ältere BMW 5er Touring Modelle (E39, E61) mit Niveauregulierung an der Hinterachse ist, dass wir den in der Druck- und Zugstufe einstellbaren Hinterachsdämpfer speziell für die Verwendung des Serienluftbalgs entwickelt haben.
Die Nachricht vom unerwarteten Tod unseres langjährigen Mitarbeiters Lutz Passon am 21. Juni 2023 hinterlässt bei uns allen große Fassungslosigkeit. Von Heute auf Morgen wurde Lutz Passon aus dem Leben gerissen.
