Project Cars

Der Über-Porsche für Petrolheads: 911 GT3 R Rennsport

Der Über-Porsche für Petrolheads: 911 GT3 R Rennsport

Wie schon beim damals neuinterpretierten 935 auf Basis des Porsche 911 GT3 RS Clubsport, setzt Porsche auch beim Porsche 911 GT3 R Rennsport (992) auf das Fahrwerk-Engineering der KW automotive Gruppe. So rüsten unsere Kollegen von der KW Motorsportabteilung den auf 77 Exemplare limiterten "Tracktool-Porsche" mit unseren KW V6 Racing Dämpfern aus.

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Alles aus einem Guss: Der 35-Jahre-Eisenmann-Projekt-M3

Alles aus einem Guss: Der 35-Jahre-Eisenmann-Projekt-M3

Charakter und Herz des Projektfahrzeugs ist selbstverständlich die Edelstahlauspuffanlage, die am "Geburtstagsauto" aus geänderten Downpipes inklusive Endschalldämpfer besteht. Neu bei Eisenmann ist auch der Clubsportbügel für den M3

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NSU EP4: Audi Azubis bauen einen Elektro-Restomod auf

NSU EP4: Audi Azubis bauen einen Elektro-Restomod auf

Damit der moderne Antriebsstrang und der alte NSU Prinz überhaupt miteinander harmonierten, wurde die kernsanierte und verbreiterte NSU Karosserie mit einem modifizierten Unterbau samt Achsen und Bremsanlage vom Audi A1 übernommen. Aus diesem Grund basiert unser Sonderbau-Fahrwerk für den NSU EP4 auch auf unserem KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk für den Audi A1.

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Das Audi Competition Paket mit 3-Wege einstellbaren Gewindefahrwerk im Audi RS4 überzeugt beim AutoBild Supertest

Das Audi Competition Paket mit 3-Wege einstellbaren Gewindefahrwerk im Audi RS4 überzeugt beim AutoBild Supertest

So fährt sich laut AutoBild der Audi RS4 mit dem Audi RS-Sportfahrwerk plus: "Kurvige Landstraßen waren bisher sein Revier, wo der Wankausgleich noch nicht ins Schwitzen geriet, die Aufbaubewegungen noch normal waren. Mit dem neuen Gewindefahrwerk ist das nun noch mal eine andere Welt. Nein, das ist kein brettharter Pampersbomber; mit dem perfekt herausgefahrenen Straßen-Setup kommt im RS 4 jetzt eine Agilität und Leichtigkeit ans Tageslicht, die wir uns schon viele Jahre früher gewünscht hätten."

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