Fünf Meisterschaften und acht Rennen an einem Wochenende - die Motorsportsaison 2024 dreht auf. Allein in Imola waren über 70.000 Motorsportfans an der Strecke - Anbei ein kleiner Rückblick auf die acht Rennen, in denen die verschiedenen KW Racing Dämpfer in diversen Kundensportwagen homologiert sind.
Das April-Wochenende vom 19. bis 21. April 2024 ist voll gepackt mit Racing-Action pur. Auf drei Kontinenten gehen unsere Motorsportkunden in den Meisterschaften FIA WEC, GT World Challenge Asia und GT World Challenge America an den Start.
Ab sofort kann der Ford Focus ST Edition in Deutschland direkt bei Ford bestellt werden. Auch in weiteren Märkten wird der fünftürige Focus eingeführt.
Zweimal vier Stunden Action satt gab es vergangenes Wochenende auf der Nürburgring Nordschleife. Mit dabei unsere KW Racing Motorsportkunden. Insgesamt waren 64 Fahrzeuge von 130 gestarteten Rennwagen mit unseren KW Dämpfern gelistet. Rennen 1 ging zunächst mit einem Doppelsieg von ...
In der GT World Challenge Europe starten über 50 hochkarätige GT3 Rennwagen: Mit dabei die mit KW Racing homologierten Aston Martin Vantage AMR Vantage GT3 Evo, BMW M4 GT3 und Porsche 911 GT3 R
Zwei Siege, in zwei Rennen - die KW Motorsportkundenteams fangen 2024 dort an, wo sie 2023 aufgehört haben: Gewinnen
Am ersten April-Wochenende 2024 ist die Grüne Hölle wieder Dreh- und Angelpunkt für zahlreiche Motorsportteams - dieses Jahr gleich doppelt: 6.4.2024: 64. ADAC ACAS Cup 7.4.2024: 63. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen
Das ein KW Clubsport Gewindefahrwerk für schnelle Rundenzeiten sorgt, weiß jeder, der jemals mit unseren zweifach, dreifach und vierfach einstellbaren Clubsport Gewindefahrwerken auf einer Rennstrecke gefahren ist. Denn genau dafür haben wir unsere Clubsport-Fahrwerke entwickelt. Dank unserer durchdachten Ventiltechnologie lässt ...
Als erster SimRacer schaffte er als vermeintlicher "PC-Zocker" den Sprung ins Cockpit eines DTM-Boliden. Schnallt Euch an und erlebt die DTM aus einer völlig neuen Perspektive…
Beim zweiten Lauf der IMSA WeatherTech Sportscar Championship 2024 ist zum ersten Mal auch der Lamborghini SC63 mit am Start. Das von Lamborghini Squadra Corse entwickelte Hybrid-Hypercar wird auch in der IMSA von Lamborghini Iron Lynx eingesetzt. Sein erstes Rennen ...
Im Rahmen des Teilegutachtens kann die Nio ET5 Limousine an beiden angetriebenen Achsen mit dem KW V3 Gewindefahrwerk stufenlos zwischen 20 und 45 Millimeter tiefer gelegt werden.
Grandioser Auftakt in der FIA World Endurance Championship 2024. Nicht zu stoppen waren an diesem Wochenende unsere KW Motorsportkunden in der LMGT3 Klasse.
Die FIA World Endurance Championship (WEC) ist neben der Formel 1 eine der prestigeträchtigsten Meisterschaften in der Welt des Motorsports. Erstmals rüstet KW automotive in dieser Langstrecken-Weltmeisterschaft auch die Sperrspitze im Sportwagenbau aus: Hybrid-Prototyp-Sportwagen (LMDh).
Was in den Sechzigerjahren des vergangenen Jahrhunderts noch Spitzentechnologie war, ist längst überholt. Mit den KW V3 Klassik Dämpfern fährt ein klassischer Porsche 911 viel moderner.
Erfolgreicher Auftakt bei der Intercontinental GT Challenge in Australien: Langjähriger KW Motorsportkunde Manthey EMA gewinnt das Bathurst 12-Stundenrennen
Ab sofort haben wir für die von 1971 bis 1989 in Sindelfingen gebauten Mercedes-Benz 280 SL, 350 SL, 380 SL, 420 SL, 450 SL, 500 SL und 580 SL gleich zwei Fahrwerkoptionen in unserm Lieferprogramm: den KW V3 Klassik Dämpfersatz und das KW V3 Klassik Gewindefahrwerk.
Dieses Jahr ist es offiziell: Kundensportrennwagen nach dem GT3-Reglement werden auch beim Langstreckenklassiker schlechthin starten: dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans.
Das neue KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk mit MacPherson-Upside-Down-Vorderachsfederbeinen gibt es jetzt auch für den Honda Civic Type R (FL5)
Vom 16. bis 18. Februar 2024 blickt die Kundensportwelt wieder zum Bathurst 12-Stundenrennen nach Australien. Auf dem Mount Panorama Circuit trifft sich das "Who-is-Who" der GT3-Rennfahrer
Bei ihrer Exkursion machten die naturwissenschaftlich-technisch begeisterten Realschüler auch in unserer Entwicklung und Fertigung des Station. Vom Prototypenbau über den Vertikalfahrdynamikprüfstand bis zu den Dauerlaufprüfständen bekamen die Schüler alles zu sehen.
