Jetzt ist es amtlich: Die Entwicklung unseres in der Druck- und Zugstufe separat einstellbaren KW V3 Gewindefahrwerks für alle BMW M3 (G80) und BMW M4 (G82) mit klassischem BMW-Heckantrieb und BMW xDrive (Allradantrieb) ist abgeschlossen – natürlich auch für das M4 Cabriolet und dem M3 Touring. Ab sofort gibt es das KW V3 bei unseren Fachhandelspartnern und bei uns.

Aber bereits im Sommer 2021 hatten wir für den G80 und G82 das KW V4 alias KW Variante 4 Gewindefahrwerk mit Teilegutachten weltweit eingeführt. Damals nur für die BMW M3- und BMW M4-Modelle mit Heckantrieb inklusive Cabriolet (G83).

Seit Ende März 2022 ist die KW V4 auch für die xDrive-Varianten lieferbar und im Herbst kam noch der M3 Touring dazu. Mehr zur V4 im M4 und M3 lest ihr natürlich auch hier auf dem KW automotive Blog; aber jetzt endlich zur KW V3.

KW V3 – das Gewindefahrwerk für jede Straßenlage

Bei der Frage nach dem richtigen Fahrwerk, stellt sich immer die Frage, welches man sich denn nun eigentlich kaufen sollte. Wer ausschließlich im Alltag fährt, kein adaptives Serienfahrwerk hat, von Rennstrecken sowie Trackdays einen großen Bogen macht und nach einer stilvollen Tieferlegung sucht, greift einfach zum KW V3.

Da macht ein automobilbegeisterter Mensch einfach nichts verkehrt – egal, ob für ein klassisches Auto oder für ein aktuelles Modell wie etwa dem BMW M3 (G80), BMW M3 Touring (G81) oder BMW M4 (G82) inklusive M4 Cabriolet (G83).

Über die aktuelle Generation des BMW M3 und BMW M4 wurde schon viel geschrieben und an dem einen oder anderen “Social-Media-Stammtisch” noch mehr über das Design palavert.

Leider fiel dabei meist unter den (Stamm)Tisch, dass die seit dem Frühjahr 2021 erhältlichen M3 und M4 der G8x-Baureihe erneut den fahrdynamischen Maßstab in ihrer Klasse legten.

Ob als Limousine oder als Coupé, der aktuelle “M” ist einfach ein echter BMW M und macht Lust auf mehr. Mit unserem KW V3 Gewindefahrwerk können nun alle BMW M-Enthusiasten ihren G80 , G81, G82 und G83 auf der Straße richtig entfesseln.

Zum Wesentlichen für Stance-Fans: Mit dem KW V3 Gewindefahrwerk können die BMW M3 Limousine (G80), der BMW M3 Touring (G81), das BMW M4 Coupé (G82) und auch das BMW M4 Cabriolet (G83) stufenlos tiefer gelegt werden. Im Rahmen des Teilegutachtens liegt dabei der Spielraum an der Vorderachse bei 20 bis 35 Millimeter und an der Hinterachse bei 15 bis 30 Millimeter bei den Modellen mit klassischem BMW-Heckantrieb. Für die BMW M3 und BMW M4 mit xDrive-Antrieb ist das KW V3 auch bestellbar; der stufenlose Tieferlegungsbereich ist dabei der Gleiche wie bei den KW Gewindefahrwerken mit klassischem BMW Heckantrieb.

Ab Werk sind moderne Autos nämlich um “ganze Stockwerke” tiefer, als beispielsweise ein BMW M3 (E30) von 1986 und viele glauben, dass eine Tieferlegung von 30 Millimetern nicht die Rede wert seien.

Wie viel eine Tieferlegung von 35 bzw. 30 Millimeter heutzutage tatsächlich sind, zeigen allein diese Bilder. An unserem BMW M3 Fotomodell werden übrigens die Radhäuser mit schicken BBS Leichtmetallrädern in 21 Zoll von TVW Car Design ausgefüllt.

Seit Jahren ist unser KW V3 Gewindefahrwerk – auch unter dem alten Namen KW Variante 3 – dafür bekannt, dass es vom Preis-Leistungs-Verhältnis einfach unschlagbar ist. In gewisser Weise ist es auch der Pate des bei BMW optional erhältlichen BMW M Performance Fahrwerks.

Es verleiht jedem Auto ein perfektes Fahrverhalten bereits in seinem Dämpfer-Grundsetup und als großes Extra sogar noch die Möglichkeit, die Fahrdynamik, das Handling und selbst beim Abrollkomfort selbst Hand anzulegen.

Und das Hand anlegen bei einem KW V3 Gewindefahrwerk für den BMW M3 (G80) und BMW M4 (G82) ist dabei nicht einmal so schwer. Jedem unserer einstellbaren Gewindefahrwerke liegt auch immer eine Einstellanleitung bei, die euch hilft das Fahrwerk einzustellen; falls ihr ein eigenes Setup herausfahren wollt.

Aber wie bei all unsere KW Fahrwerke ist auch das KW V3 bereits mit einem von uns in aufwendigen Fahrversuchen ermittelten fahrzeugspezifischen Setup voreingestellt.

Ihr müsst sozusagen beim Fahrwerkeinbau nichts an der Druck- oder Zugstufe einstellen. Falls ihr dennoch etwas am Setup etwas ändern wollt, habt ihr zwölf Klickstufen für die Druckstufe und die Zugstufe könnt ihr mit 16 Klicks im Setup anpassen.

Bei modernen Fahrzeugen wie beim BMW M4 (G80) und BMW M4 (G82) kommt ihr auch ohne große Schwierigkeiten an die Einstellrädchen für die Druckstufe und Zugstufe.

Manchmal kann es aber sein, dass ihr im Motorraum für das Einstellen der Zugstufe verschiedene Abdeckungen demontieren müsst, um das Zugstufeneinstellrädchen in die Kolbenstange einstecken zu können.

Aus diesem Grund gibt es bei KW auch verschiedene “Zugstufen-Verlängerungswellen”, die auch für die aktuellen BMW M Modelle bald erhältlich sein werden.

So fährt ein BMW M mit einem KW V3

Mit unserem KW V3 Gewindefahrwerk fährt ein aktueller BMW M3 und auch BMW M4 einfach wie auf Schienen. Selbst auf Landstraßen lässt sich ein G80 mit unserem V3 spielerisch dirigieren. Der BMW M lenkt direkt ein, so, wie eben ein sportliches Auto lenken soll.

Unser Gewindefahrwerk sorgt dabei auf jedem Meter für Traktion und dämpft die typischen Unebenheiten auf Landstraßen sauber weg. Ein Traum. Wer ein wenig das vor eingestellte Grundsetup ein bisschen spitzer eingestellt hat, muss sich dank der im KW V3 genutzten Mehrventiltechnologie keine große Sorgen um den Fahrkomfort machen.

Bei schlagartigem Einfedern wie dem Überfahren von Bodenwellen lässt die vorkonfigurierte Highspeed-Druckstufendämpfung ein schnelles Einfedern zu und es wird unterbunden, dass der Reifen an Grip verliert.

Aber auch das Zugstufenventil ist wie das Druckstufenventil mit einem Highspeed- und Lowspeed-Ventil aufgebaut. Einstellbar sind am V3 dann die Lowspeed-Kräfte und eine typische Lowspeed-Anregung sind beispielsweise Lenkbewegungen.

Auftragsbezogene Fertigung – wie bei jedem KW Gewindefahrwerk

Eine weitere Besonderheit bei unseren Fahrwerken ist, dass wir im Grunde immer erst nach einem Bestelleingang mit der auftragsbezogenen Produktion eines KW Gewindefahrwerks beginnen. Dabei sind wir so flexibel und breit aufgestellt, dass uns die Losgröße eins keine Schwierigkeiten macht.

Allein in unserer mechanischen Verarbeitung sind wir dabei so schnell, dass wir einen Großteil der Komponenten (Dämpferrohre, Federbeine, Dämpfergehäuse und Befestigungselemente) innerhalb eines Tages direkt in Fichtenberg anfertigen können.

Im Großen und Ganzen geht ein KW Gewindefahrwerk anschließend nach fünf bis zehn Arbeitstagen auf seine Reise zu eurem KW Fachhandelspartner oder direkt zu euch nach Hause…

Wir haben für euch ein altes KW V3 Video ausgegraben, dass bereits schon einige Jahre auf dem Buckel hat. Es gibt euch einen schönen Überblick, wie wir damals für euch die KW Gewindefahrwerke nach Bestelleingang anfertigten.

Wer von euch ein wenig mehr hinter die Kulissen bei uns sehen will, klickt einfach auf das obige Bild. Dort seht ihr, wie wir es geschafft haben unsere Fertigungsprozesse dramatisch zu beschleunigen.

Falls ihr nach einem Fahrwerkeinbaupartner oder einem zertifizierten KW Fachhandelspartner in eurer Nähe sucht, öffnet einfach auf der KW Homepage unsere Händlersuche.

Neben dem bereits erhältlichen KW V3 und dem KW V4 Gewindefahrwerk arbeiten wir noch an weiteren Fahrwerken für den BMW M3 und BMW M4. So wird ein adaptives KW DDC plug&play Gewindefahrwerk erscheinen und für die Trackday-Fraktion ist das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk schon erhältlich und eventuell kommt ja auch noch ein KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk …