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Alles aus einem Guss: Der 35-Jahre-Eisenmann-Projekt-M3

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Charakter und Herz des Projektfahrzeugs ist selbstverständlich die Edelstahlauspuffanlage, die am "Geburtstagsauto" aus geänderten Downpipes inklusive Endschalldämpfer besteht. Neu bei Eisenmann ist auch der Clubsportbügel für den M3

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Clubsport- oder Rennsportfahrwerk – ab wann macht was Sinn? YouTuber Tom Schütze hat gefragt

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Bei ausgewählten "Trackday-Mostsellern" wie unserem KW V1 Racing, KW V3 Racing oder KW V4 Racing haben wir aufgrund unserer langjährigen Erfahrungswerte verschiedene Rennsport-Fahrwerkpakete geschnürt. Ihr müsst beispielsweise bei einem KW V3 Racing nur noch entscheiden, ob ihr mit Slicks oder Semi-Slick Reifen unterwegs seid. Bei einigen Fahrzeugen gibt es auch unterschiedliche Ausführungen, wie etwa eine Umrüstung auf Federbeine an der Hinterachse.

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