Nicht nur im Stand wirkt der BMW M3 (E92) mit einem ST XTA Gewindefahrwerk äußerst sportlich, auch im fahrdynamischen Grenzbereich sorgt unser XTA mit seinen KW Dämpfern für äußerste Präzision und beste Handlingeigenschaften.

Im Rahmen des Teilegutachtens erlaubt das XTA beim bereits ab Werk tiefergelegten M3 eine zusätzliche Tieferlegung mit einem stufenlosen Einstellbereich von 10 – 40 mm an der Vorderachse und 5 – 35 mm an der Antriebsachse. Aber das neue Gewindefahrwerk kann noch mehr.

Die Aluminium-Unibal-Stützlager an der Vorderachse ermöglichen den Radsturz zu ändern, um eine höhere Seitenführungskraft in Kurven zu erreichen.

Daneben kann durch die einstellbare Zugstufe Einfluss auf Karosseriewank- und Nickbewegungen genommen werden. In der werkseitigen Grundeinstellung gewährleistet das XTA ein optimales Aus- und Einfederungsverhältnis.

Wird die Zugstufe geschlossen, wird das Fahrverhalten straffer und der M3 lässt sich im fahrdynamischen Grenzbereich noch stärker kontrollieren. Bei geöffneter Zugstufe dagegen erhöht sich der Abroll- und Fahrkomfort.

Die Zeiten, als ein Gewindefahrwerk immer gleich härter als ein herkömmliches Fahrwerk war, sind längst vorbei. Durch die Verwendung kürzerer Dämpfergehäuse kann der Federweg bei einem ST Gewindefahrwerk für den ausschließlichen Straßeneinsatz sogar um bis zu einem Zentimeter länger als bei einem Serienfahrwerk sein. So bleibt trotz der Tieferlegung genug Fahrkomfort im Alltag.

Auch für den BMW M3 bieten wir verschiedene Spurverbreiterungen an, die die Spur pro Achse um 10 mm, 22 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 45 mm, 50 mm, 55 mm, 60 mm oder 70 mm verbreitern.

Neben den bewährten Distanzscheibensystemen „A1“, „D1“ und „D2“ stehen auch das revolutionäre „DZX-System“ und „AZX System“ mit seinen konisch geformten ST-Adaptern zur Wahl. Für ausführliche Produktinformationen, Preisen und Lieferzeit sowie Einbaupartnern besucht unsere Website www.st-suspensions.de