Im Rahmen des 49. ADAC TOTAL 24h-Rennen Nürburgring 2021 präsentierte BMW Motorsport den neuen BMW M4 GT3 dem Publikum.
Wie bereits bei ausgewählten Projekten setzt BMW wieder auf unsere Expertise und so werden die ab 2022 im Kundenmotorsport eingesetzten BMW M4 GT3 mit unserer Fahrwerktechnologie ausgerüstet.
Im neuen BMW M4 GT3 (2022) Rennwagen wird die aktuelle Generation unserer 5-fach leistungseinstellbarer Rennsportfahrwerke mit Verdrängerkolbendämpfer (KW Solid Piston Technology) zum Einsatz kommen.
Generisches Produktbild des KW TTSP35 5A Spec 2 
KW Solid Piston Dämpfertechnologie (Verdrängerkolben-Prinzip)
Durch die modular aufgebaute KW Ventiltechnologie mit verschiedenen Hauptventilen und Federtypen bieten diese Dämpfer die Möglichkeit einer individuellen Kennliniengestaltung.
Die in Serie seitlich platzierten Ventile für die Low- und Highspeedkräfte der Druckstufen- sowie Zugstufendämpfung sind bei unseren KW TwinTube-Solid-Piston-Dämpfern jeweils mit 18 Klicks exakt einstellbar und offsettierbar.
Bei unseren Verdrängerkolbendämpfer sind die einstellbaren Ventile im Vergleich zu anderen Systemen vom Kolbenarbeitsraum getrennt. Dadurch erreichen wir bei kavitationsfreier Funktion und geringem Gasdruck eine viel sensitivere Dämpfung.
Übrigens, wir von KW automotive arbeiten nicht nur beim BMW M4 GT3 mit dem weißblauen Automobilhersteller zusammen, sondern auch bei anderen Motorsport- und BMW-M-Projekten zusammen.
Seine Rennpremiere feiert der BMW M4 GT3 am 26. Juni 2021 beim vierten Saisonlauf der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS).
Fotos BMW, KW
