Vier hellblaue und ein roter Streifen lassen seit Jahren die Herzen von Motorsport-Fans schneller schlagen! Die “Martini-Racing-Farben” sind längst Kult und zieren nicht mehr nur Rennwagen. Auch der aktuelle Audi RS3 von MR Racing trägt die “legendären Streifen” und hat dazu noch viel mehr als die schicken roten ATS-Leichtgewichte zu bieten.
Der Veredler, der als offizielles KW Performance Center bei Fahrwerkfragen eine der Top-Adressen in Deutschland ist, rüstete den RS3 mit unserem KW Clubsport 3-way aus.
Neben einer geprüften Tieferlegung von bis zu 35 mm sorgt unser Clubsport 3-way Gewindefahrwerk mit seiner unabhängigen Lowspeed- und Highspeed-Druckstufeneinstellung sowie der dazu noch einstellbaren Zugstufe für eine absolute track-taugliche Straßenlage.
Während beispielsweise unser KW Gewindefahrwerk der Variante 3 ebenfalls unabhängig mit 16 Klicks in der Zugstufe einstellbar ist, unterscheidet sich das Clubsport-Gewindefahrwerk mit seinen Rennsportfedern und der Dämpferauslegung für den Einsatz von Semi-Slickreifen auf der Rennstrecke von dem für Straßenreifen entwickeltem Variante 3. Am Hinterachsdämpfer könnt ihr übrigens die Zugstufe auch im eingebauten Zustand ändern!
Mit einer geringeren Zugstufenkraft erhöht sich der Komfort; während bei gesteigerten Zugstufenkräften das Handling gesteigert wird und sich im fahrdynamischen Grenzbereich die Aufbauschwingungen reduzieren. Dadurch verbessert sich bei sehr hohen Geschwindigkeiten spürbar die Lenkpräzision. Einfach ideal, um mit dem RS3 nicht nur auf der Nordschleife den “großen PS-Ungeheuern” zu zeigen, was die perfekte Straßenlage ist.
Während beim Clubsport 2-way oder der Variante 3 die Druckstufe mit zwölf Klicks eingestellt werden kann, habt ihr beim Clubsport 3-way noch viel mehr Einstellreserven! So könnt ihr beim KW Clubsport 3-way auch noch die Druckstufe unabhängig im Lowspeed mit sechs Klicks und im Highspeed mit 14 Klicks einstellen.
Eine härtere Lowspeed-Einstellung bewirkt an der Vorderachse ein noch direkteres Einlenkverhalten und wirkt an der Hinterachse dem Übersteuern entgegen, ohne das Einfederungsverhalten des Highspeed-Dämpfungsbereichs beim schnellen Überfahren von Bodenwellen und Curbs negativ zu beeinflussen.
Zusätzlich verbessern die KW Clubsport-Stützlager den Grip von Sport- und Semislick-Reifen, da durch den einstellbaren Sturzwinkel die Reifen bei Kurvenfahrten immer eine optimale Auflagefläche haben. Rundum montierte MR Racing 9 x 19 Zoll ET48 große ATS GTR Leichtmetallfelgen mit 235/35er Pirellis.
Bereits in Serie steht der 2,5-Liter-Fünfzylinder-TFSI mit seinen 367 PS gut im Futter. Bei MR Racing wurde dem Turbo mittels einer handgeschweißten Friedrich Motorsport Edelstahlauspuffanlage mit Klappensteuerung, Downpipe, HJS Metallkats, optimierter Luftansaugung und Software-Update eine Leistung von 448 PS entlockt. Alternativ ist für den RS3 auch ein Turbo-Upgrade samt Hochleistungsbenzinpumpe erhältlich, das ein Leistungsupgrade auf 525 PS ermöglicht.
Mehr zum RS3 von MR Racing findet ihr direkt auf www.mrracing.de; während ihr Euch auf unserer Homepage über die aktuell für den neuen RS3 Sportback erhältlichen KW Gewindefahrwerke informieren könnt.
Oder ihr ruft gleich unseren Produktfinder auf.
