KW baut Rennsportprogramm aus und führt 4-fach Dämpfer ein

Unsere KW Competition Dämpfer und Fahrwerke sind in zahlreichen Ausführungen erhältlich und werden im offiziellen Kundenmotorsport sowie von Werksmannschaften eingesetzt. So rüsten wir beispielsweise Rennwagen von BMW, KIA, Mercedes, Opel, Porsche und weiteren Automobilherstellern bereits ab Werk aus.

Aktuell bauen wir unser modular aufgebautes KW Competition Rennsportprogramm weiter aus. Auf der Professional Motorsport World Expo in Köln (Stand 7040) präsentieren vom 15. bis 17. November 2017 neben unseren Dämpfern (STR2A 40P, STR2A45P und STR2A) für das GT4- und TCR-Reglement auch unseren neuen 4-fach einstellbaren KW Competition TTRWSP4A TwinTube-Dämpfer, der speziell für GT3-, LMP-, Formel- und Prototypen-Fahrzeuge entwickelt worden ist.

Weltpremiere: KW 4-fach Competition Dämpfer

Der neue KW Competition TTRWSP4A TwinTube-Dämpfer verfügt über eine präzise 4-fach Dämpfereinstellung mit jeweils 18 Klicks für Lowspeed- und Highspeedkräfte der Druckstufen- sowie der Zugstufendämpfung.

Sein Funktionsprinzip mit Solid-Piston-Verdrängerkolben ermöglicht ein direktes Ansprechen bei geringsten Hüben. Die neue KW Ventiltechnologie mit Tellerfedern erlaubt eine individuelle Kennliniengestaltung und deckt einen großen Kraftbereich von 1000 N bis 8000 N ab. Je nach Bedarf kann der modular aufgebaute Dämpfer auch mit zusätzlichen Blow-Off-Charakteristiken erweitert werden.

„Final wird es für den Kunden einen modularen Lowspeed-Einstellbereich geben und parallel arbeiten wir an einem neuen hoch interessanten Ventil, was optional in dem Dämpfer integrierbar sein wird“, erklärt KW Entwicklungsingenieur Tim Schröder. „Zudem ermöglicht die Ventilanordnung eine kavitationsfreie Funktion bei geringem Gasdruck.“

Durch seine baulagenunabhängige Verwendungsmöglichkeit eignet sich der Dämpfer für jegliche Art von nicht radführenden Achskonstruktionen wie Doppeldreieckslenker- oder Pushrod-Aufhängungen für GT3-, LMP- und Formel-Fahrzeuge.

Das externe Reservoir ist entweder als „Piggyback“ direkt oder über eine Schlauchverbindung am Dämpfer angebunden. Nach diversen Tests und Erprobungen während der laufenden Motorsportsaison steht der neue KW 4-fach einstellbare Dämpfer kurz vor der offiziellen Markteinführung für die Saison 2018.

Neue Dämpfer für GT4- und TCR-Fahrzeuge

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Die KW Competition 2A EXR Dämpfer (STR2A 40P, STR2A 45P und STR2A) sind die konsequente Weiterentwicklung unserer 2-Wege Rennsportdämpfer für den Einsatz im GT4- und TCR-Rennsport.

Bei der verwendeten SingleTube-Dämpfertechnologie mit separatem Reservoir werden die Dämpferkräfte am Arbeitskolben und dem Druckstufenventil im Ausgleichsbehälter generiert.

Durch das lageunabhängige Reservoir kann das Gasvolumen dem Dämpferhub angepasst und es können höhere Dämpfungskräfte bei gleichzeitig geringerem statischen Gasdruck als bei 1-Rohrdämpfern ohne separatem Druckstufen-Bodenventil realisiert werden.

Die Auslegung des Gasvolumens wird nicht vom Dämpferhub begrenzt. Beim Einfedern sorgt die geringe Gasdruck-Progression des neuen KW Dämpfers dafür, dass selbst starke Anregungen den Fahrzeugaufbau nicht destabilisieren und auch das Überfahren von Kerbs für den Fahrer besser kontrollierbar ist.

Der Druckstufenventilblock im Ausgleichsbehälter ist je nach Bedarf um 360°. Sollte es die Einbauanlage erfordern, kann der Dämpfer auch mit einem Ausgleichsbehälter per Schlauchanbindung angeschlossen werden. Am Ausgleichsbehälter wird die Druckstufe mit 15 Klicks (bis zu 1500N) über eine Klickrasterung eingestellt. Die Zugstufe kann mit 16 Klicks (bis zu 1200 N) eingestellt werden.

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Unsere langjährige Expertise im Motorsport liegt auf dem Schwerpunkt von Rundstrecken-, Cup-, Berg-, Rallye- und Driftfahrwerken. Die KW Motorsportkunden schätzen uns auch dafür, dass wir die Möglichkeit individueller Einzelanfertigungen für den jeweiligen Rennsporteinsatz bieten.

Dabei liefern wir die aktuellste Dämpfertechnologie in verschiedenen Ausführungen mit 4-fach, 3-fach und 2-fach leistungseinstellbaren Rennsportdämpfern oder mit fest vorkonfiguriertem Setup, die wir nach objektiven Kriterien und neusten Erkenntnissen mit Einbindung unseres 7-Post-Fahrdynamikprüfstands für den Renneinsatz abstimmen.

Auf Wunsch unterstützen wir unsere Kunden im Anschluss auch bei der Validierung an der Rennstrecke.

Unseren aktuellen KW Competition Katalog gibt es auch als PDF-Download.

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