Automobile sind Kulturgut, technische Meisterwerke und Ausdruck purer Leidenschaft. Klassische Fahrzeuge verbinden Geschichte, Ingenieurskunst und Fahrgefühl zu einer einzigartigen Symbiose – geprägt vom Zeitgeist ihrer Ära.
Diese Faszination teilen wir bei KW automotive und stellen mit unseren Marken KW suspensions und BBS vom 19. bis zum 22. Februar 2026 auf der Retro Classics in Stuttgart aus. Dort findet ihr unseren Messestand (D12) wieder in Halle 3. Für dieses Jahr haben wir auch unseren KW suspensions Auftritt ein wenig feingetunt und zeigen uns im neuen Style.
Mit dabei haben wir jede Menge Neuheiten zu unserem Klassikprogramm für Youngtimer und Oldtimer sowie die KW Classic Line bei der ausgewählte KW Klassik Gewindefahrwerke auch mit schwarzen Komponenten erhältlich sind. Schließlich arbeiten wir mit Hochdruck am Ausbau unserer KW Klassik Dämpfer und KW Klassik Gewindefahrwerke.
50 Jahre VW Golf GTI
Als Ausstellungsfahrzeuge haben wir zwei absolute Highlights dabei, wobei wir aber nicht zu viel verraten wollen. Oder doch? 2026 wird der VW Golf GTI schon 50 Jahre alt und genau aus diesem Grund haben wir einfach von unserem Kollegen Uwe seinen GTI Pirelli ausgeliehen.
Rundum messen die BBS … 
… LM Leichtmetallräder 17 Zoll
Der Pirelli war schon auf der Essen Motor Show 2025 ein Publikumsmagnet. Genauso wird es auch auf der Retro Classics in Stuttgart sein. Der schicke GTI verfügt über ein KW V3 Klassik Fahrwerk, einen Satz BBS LM Räder in 17 Zoll und jede Menge feiner, zeitloser Details – ein absoluter Traum eines perfekt veredelten GTI.
Premiere des Kaege Retro Cabriolets
Aber es gibt noch mehr zu erleben auf unserem Messestand. Wir sind Fahrwerksentwicklungspartner für Kaege Retro und fertigen für diese bildhübschen Backdate-Porsche ebenfalls KW Gewindefahrwerke an. Es gibt zwar viele Restomods auf Porsche-Basis, aber nur wenige, die es so perfektioniert haben wie Kaege Retro.
Bei Kaege Retro trifft Nostalgie auf das Heute und das fängt schon am „Spendermodell“ an. Kaege Retro nutzt ausschließlich Porsche 911 (993) um diese in einen optischen „Ur-Porsche“, in ein Porsche 911 F-Modell, zu verwandeln. Warum? Der von 1993 bis 1998 gebaute 993 war der letzte luftgekühlte Porsche 911.
In mehr als 2000 Stunden wird der 993 mit zahlreichen Leichtbaukomponenten umgebaut, ohne dass die F-Modell-Enthusiasten mit der Technik von damals sich zufriedengeben müssen. In Stuttgart feiert erstmals ein offener Kaege 911 Restomod seine Premiere. Ein Kaege Retro Cabriolet – seid gespannt!
