Der BMW M2 Competition ist die kompromisslose Weiterentwicklung des populären BMW M2. BMW-M-Enthusiasten die für ihren BMW M2 Competition den perfekten Kompromiss für ein Plus an Fahrdynamik und Fahrkomfort suchen, finden in dem neuen KW Gewindefahrwerk Variante 4 die ideale Nachrüstlösung.

Durch die Option die Dämpferkräfte individuell auf die persönlichen Vorlieben einstellen zu können, ist es ein Leichtes von der voreingestellten Performance-Abstimmung auf ein fahrkomfortorientiertes Setup zu wechseln.

KW Dämpfer mit Mehrventiltechnologie sorgen für mehr Fahrdynamik und Fahrkomfort

Von herkömmlichen Straßenfahrwerken unterscheidet sich die neue Variante 4 durch ihre Drei-Wege-Ventiltechnologie. Ob auf schlechten Nebenstraßen, Passstraßen mit endlosen Serpentinen, zügigen Autobahnfahrten im Alltag oder gelegentlichen Ausflügen auf die Rennstrecke, ein BMW M2 Competition liegt mit dem neuen KW Gewindefahrwerk Variante 4 satt auf dem Asphalt.

Auch bei anspruchsvollen Fahrmanövern mit schnellen Lastwechseln wie das zügige Durchfahren enger Kurven, bleibt der M neutral und spurtreu auf der Straße. Auf welligen Asphaltoberflächen dämpft das Fahrwerk harmonisch und verhindert ein unruhiges Fahrverhalten. Auftretende Nick- und Wankbewegungen des Karosserieaufbaus sind deutlich reduziert.

Die Drei-Wege-Ventiltechnologie der Variante 4 erlaubt mit ihren 16 Klicks für die Zugstufenkräfte, sechs Klicks in der Lowspeed-Druckstufe (sieben Kennlinien) und 15 Klicks in der Highspeed-Druckstufe (16 Kennlinien) den BMW M2 Competition im Fahrverhalten auf die persönlichen Vorlieben des Fahrers einzustellen.

Auch kann durch diese Mehrventiltechnologie bei einem Wechsel von Straßenreifen auf Sportreifen das Grip-Niveau der Pneus berücksichtigt werden. Selbst bei maximaler Tieferlegung und dem schnellen Überfahren von Bodenwellen oder großen Querfugen federn die Räder durch die Blow-Off-Charakteristik der Variante-4-Dämpfer ein.

Im Rahmen des Teilegutachtens kann durch das KW Gewindefahrwerk der M2 an der Vorderachse von 15 bis 40 Millimeter und an der Antriebsachse von 20 bis 45 Millimeter stufenlos tiefergelegt werden.

Optional erhältlich: KW Spurlenker für die Hinterachse

Die ab Werk montierten Spurlenker ermöglichen beim M2 Competition keinen großen Spielraum beim Einstellen des Radsturzes an der Antriebsachse. Dadurch kann oftmals nicht der optimale Sturzwinkel für eine maximale Auflage der Reifentragfläche für schnelle Kurvenfahrten eingestellt werden. Die verwendeten Edelstahl-Unibalgelenke an den Aluminium-Spurlenkern sind korrosionsbeständig. Durch die Rechts-/Linksgewinde an den Spurstangen, können die Spurwerte schnell eingestellt werden.

Für jeden M2-Fahrer das richtige Fahrwerk

Bei uns ist der Claim “Für jeden Anspruch das richtige Fahrwerk!” gelebte Produktphilosophie. Neben der KW Variante 4 haben für den BMW M2 und BMW M2 Competition auch das adaptive KW DDC ECU Gewindefahrwerk mit Smartphone-Dämpfersteuerung, die Variante 3 und das KW Clubsport 3-way entwickelt.