Umfangreiches ST Fahrwerkprogramm für den Ford Mustang VI (LAE)

Für den sogenannten „Welt-Sportwagen“, dem global angebotenen Ford Mustang VI (Vorfaceliftmodell LAE der Baujahre April 2014 – Oktober 2017), haben wir bei ST suspensions ein umfangreiches Fahrwerkprogramm entwickelt.

 ST hat für die neue Alfa Romeo Quadrifoglio bereits Fahrwerksfedern entwickelt

Den Einstieg bilden dabei, die ST Tieferlegungsfedern, die den Schwerpunkt des Mustangs an beiden Achsen um 30 Millimeter senken. Viele Mustang-Fans kombinieren die ST Federn auch gerne mit dem Stabilisator-Set für die Vorder- und Hinterachse.

Diese Performance-Stabis verfügen über drei unterschiedliche Montagepunkte, umso den Grad der Steifigkeit zu ändern und die Wankneigung des Ford Mustangs weiter zu verringern und das Handling zu steigern. Werden die ST Stabilisatoren mit einem der drei ST Gewindefahrwerke kombiniert, erhält die Fahrdynamik des Mustangs ein völlig neues Niveau.

Highlight ist für den Mustang das ST XTA Gewindefahrwerk mit einstellbaren Alu-Unibal-Stützlagern und abstimmbaren Dämpfern. Durch die von KW automotive entwickelte Dämpfertechnologie ist es ein Leichtes die ST XTA Dämpfer noch sportlicher oder auf Wunsch komfortabler abzustimmen.

Mit den Stützlagern kann zusätzlich der Sturz an der Vorderachse justiert werden. Das Einstellen der geprüften Tieferlegung erfolgt dabei direkt an den vollverzinkten Federbeinen.

Der stufenlose Einstellbereich liegt an der Vorderachse zwischen 30 und 50 Millimeter. An der Hinterachse ist über die Höhenverstellung eine Tieferlegung von 20 bis 45 Millimeter möglich.

 

Denselben Spielraum bei der Tieferlegung bietet auch das ST XA Gewindefahrwerk das ebenfalls über einstellbare Dämpfer verfügt, aber genauso wie das ST X Gewindefahrwerk mit den Seriendomlagern montiert wird.

Im Gegensatz zum ST XA und XTA verfügt das ST X über eine fixe Dämpferkennung. Für den Ford Mustang VI (Vorfaceliftmodell LAE der Baujahre April 2014 – Oktober 2017) haben wir zahlreiche Spurverbreiterungen im Angebot.

Je nach montiertem Distanzscheibensatz kann am Mustang die Spur pro Achse um 10 mm, 22 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 45 mm, 50 mm, 55 mm oder 60 mm verbreitert werden.

Ken Block zeigt die neuen ST DZX Distanzscheiben für den BMW M2.

Neben den ST Distanzscheibensystemen „A1“, „D1“, „D2“ ist auch das neue „DZX System“ erhältlich. Schneller und einfacher lässt sich kaum die Spur verbreitern.

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