Ende September 2022 war die Katze endlich aus dem Sack. Ford “launcht” für den Focus ST das sogenannte Track Pack inklusive einstellbarem Fahrwerk. Das Beste daran ist, wir dürfen sogar offiziell verraten, dass das in der Druck- und Zugstufe einstellbare Gewindefahrwerk von KW automotive ist.
Gleich vorweg: Alle, die sich einen aktuellen Ford Focus ST in Belgien, Deutschland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Großbritannien, Irland, Portugal, Rumänien, Schweiz, Spanien oder Ungarn kaufen, können nun das optionale Track Pack bestellen. Coole Sache.
Das optionale Ford Track Pack beinhaltet 19 Zoll Leichtmetallräder mit Pirelli P Zero Corsa Sportreifen, Brembo Bremsanlage mit 363 mm großen Bremsscheiben vorne, Ford Performance Sitze, das einstellbare Ford Performance Sportfahrwerk und das eine oder andere Stylingelement, dass den Ford Focus ST einfach ausgedrückt noch mehr “ST macht”.
Der 2,3-Liter-Turbo-Vierzylinder leistet im sportlichen Ford Focus ST weiterhin seine 280 PS, in Kombination mit dem Track Pack beschleunigt der Ford innerhalb von 5,7 Sekunden aus dem Stand auf Temp 100.
Schnell geradeaus zu fahren ist keine große Kunst. Schnell in Kurven zu sein, ist dagegen eine echte Königsdisziplin und das kann der Ford Focus ST mit Bravour. Die Marke Ford beweist das spätestens seit 2019 mit ihren Sondermodellen Fiesta ST Edition und Focus ST Edition. Mittel zum Zweck ist dazu unter anderem auch ein spezielles, in der Druck- und Zugstufe unabhängig einstellbares Sportfahrwerk aus Edelstahl, dass den Focus entfesselt.
Das Ford Performance Gewindefahrwerk
Das Ford Performance Gewindefahrwerk erfüllt beim Korrosionsschutz und in der Lebensdauer nachweislich unsere strengen Vorgaben sowie die des Automobilherstellers. Auf seinem eigenen Prüfgelände im belgischen Lommel hat Ford das Fahrwerk unter härtesten Bedingungen getestet.
Mit seinen in leuchtendem “Performance Blau” gehüllten Federn ist das Ford Performance Gewindefahrwerk sofort fester Bestandteil des neuen “Track Pack” und ein interessantes Upgrade. Im Focus ST sorgt das Fahrwerk von Haus aus für eine dezente Tieferlegung von zehn Millimetern. Denn wie jeder weiß, ist ein tieferer Schwerpunkt in Sachen Fahrdynamik immer eine gute Sache.
Soll es noch das eine oder andere Stückchen weiter nach unten gehen, hat Ford im Performance Gewindefahrwerk noch Reserven für weitere 15 Millimeter in Sachen stufenloser Tieferlegung vorgehalten. Das Fahrwerk, welches wir zusammen mit Ford entwickelt haben, kann aber noch etwas mehr.
Speziell auf die Radlasten des Ford Focus ST mit seinen Track-Pack-Leichtmetallrädern, Pirelli Sportreifen und der großen Brembo Bremsanlage haben wir die Federraten und Dämpferkräfte abgestimmt. Im Lastenheft der Ford Entwicklungsabteilung stand dazu noch, dass der Focus ST mit dem Ford Performance Gewindefahrwerk auf Rennstrecken genauso wie im Alltag, also auf Landstraßen und der Autobahn, eine gute Figur machen soll.
Entsprechend gibt Ford in der (dem Bordbuch beigelegten) Einstellanleitung die Setup-Empfehlungen ihrer Fahrdynamik-Ingenieure an die Kunden weiter: und zwar für Straßeneinstellung, Grand-Prix-Strecken und die berühmt-berüchtigte Nordschleife.
Bei dem aktuell ausschließlich über das optionale “Track-Pack-Zubehörpaket” erhältliche Ford Performance Gewindefahrwerk aus Edelstahl für den Focus ST können die Dämpfer in den Lowspeed-Kräften der Druck- und Zugstufe unabhängig eingestellt werden:
Zwölf Klicks für die Druckstufe und 16 Klicks für die Zugstufe stehen zur Feinabstimmung zur Verfügung. Aber das war es im Grunde auch mit den Gemeinsamkeiten zum bekannten KW V3 Gewindefahrwerk. Gleich vorweg für alle von euch, die unser Fahrwerkprogramm besser als das Vaterunser herunterbeten können: das Ford Performance Gewindefahrwerk ist weder ein KW V3 Clubsport, noch ein KW V3 Racing und auch kein KW V3 oder gar KW V3 Leveling Fahrwerk.
Es ist von seiner von Ford gewünschten Auslegung ein völlig eigenes Fahrwerk. In gewisser Weise ist es in Sachen Fahrdynamik und Performance zwischen dem KW V3 Gewindefahrwerk aus dem Street Performance Programm und unserem KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk aus der Track Performance Kategorie angesiedelt. Ob das Ford Performance Gewindefahrwerk als Nachrüstoption für andere Ford Focus Modelle angeboten wird, steht leider noch aus.
Ford-Fans sollten die aktuelle Sport Auto (Ausgabe 11/2022) lesen
Auf dem Hockenheimring GP-Kurs und der Nürburgring Nordschleife testete Christian Gebhardt den Ford Fiesta ST Edition mit Semislicks. Die gemessenen Rundenzeiten des 200 PS starken “Tourifahrer-Hit” sind: 2.06,7 Minuten GP-Kurs Hockenheimring und 8.22,34 Minuten Nürburgring Nordschleife (Sportauto-Runde, 20,6 km Streckenlänge)! Und noch eine gute Nachricht: Das einst exklusiv für den Ford Fiesta ST Edition erhältliche Gewindefahrwerk ist nun auch für alle normalen Fiesta ST- Modelle im offiziellen Ford-Zubehör erhältlich!
