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NSU EP4: Audi Azubis bauen einen Elektro-Restomod auf

NSU EP4: Audi Azubis bauen einen Elektro-Restomod auf

Damit der moderne Antriebsstrang und der alte NSU Prinz überhaupt miteinander harmonierten, wurde die kernsanierte und verbreiterte NSU Karosserie mit einem modifizierten Unterbau samt Achsen und Bremsanlage vom Audi A1 übernommen. Aus diesem Grund basiert unser Sonderbau-Fahrwerk für den NSU EP4 auch auf unserem KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk für den Audi A1.

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Unsere Toyota GR Yaris Gewindefahrwerke mit Aluminiumstützlager und Gutachten

Unsere Toyota GR Yaris Gewindefahrwerke mit Aluminiumstützlager und Gutachten

In diesem Blog-Post schauen wir uns ein wenig das KW V4 Clubsport (auch bekannt als KW Clubsport 3-way) und das ST XTA plus 3 Gewindefahrwerk für den Toyota GR Yaris etwas näher an. Denn beide Gewindefahrwerke mit ihren dreifach abstimmbaren Dämpfern und unibalgelagerten Stützlager sind sich zwar auf den ersten Blick ziemlich ähnlich, aber unterscheiden sich im Detail gravierend.

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Clubsport- oder Rennsportfahrwerk – ab wann macht was Sinn? YouTuber Tom Schütze hat gefragt

Clubsport- oder Rennsportfahrwerk – ab wann macht was Sinn? YouTuber Tom Schütze hat gefragt

Bei ausgewählten "Trackday-Mostsellern" wie unserem KW V1 Racing, KW V3 Racing oder KW V4 Racing haben wir aufgrund unserer langjährigen Erfahrungswerte verschiedene Rennsport-Fahrwerkpakete geschnürt. Ihr müsst beispielsweise bei einem KW V3 Racing nur noch entscheiden, ob ihr mit Slicks oder Semi-Slick Reifen unterwegs seid. Bei einigen Fahrzeugen gibt es auch unterschiedliche Ausführungen, wie etwa eine Umrüstung auf Federbeine an der Hinterachse.

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