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Von Null auf Hundert in 0,956 Sekunden!

Von Null auf Hundert in 0,956 Sekunden!

In den vergangenen Jahren haben schon diverse Universitäten und Hochschulen bei der Entwicklung ihrer Formula SAE Fahrzeuge auf unsere KW Racing Dämpfer gesetzt. Je nach Dämpferaufbau und Konstruktion sind diese Dämpfer lediglich 398 Gramm leicht.

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Der Über-Porsche für Petrolheads: 911 GT3 R Rennsport

Der Über-Porsche für Petrolheads: 911 GT3 R Rennsport

Wie schon beim damals neuinterpretierten 935 auf Basis des Porsche 911 GT2 RS Clubsport, setzt Porsche auch beim Porsche 911 GT3 R Rennsport (992) auf das Fahrwerk-Engineering der KW automotive Gruppe. So rüsten unsere Kollegen von der KW Motorsportabteilung den auf 77 Exemplare limiterten "Tracktool-Porsche" mit unseren KW V6 Racing Dämpfern aus.

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Alles aus einem Guss: Der 35-Jahre-Eisenmann-Projekt-M3

Alles aus einem Guss: Der 35-Jahre-Eisenmann-Projekt-M3

Charakter und Herz des Projektfahrzeugs ist selbstverständlich die Edelstahlauspuffanlage, die am "Geburtstagsauto" aus geänderten Downpipes inklusive Endschalldämpfer besteht. Neu bei Eisenmann ist auch der Clubsportbügel für den M3

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NSU EP4: Audi Azubis bauen einen Elektro-Restomod auf

NSU EP4: Audi Azubis bauen einen Elektro-Restomod auf

Damit der moderne Antriebsstrang und der alte NSU Prinz überhaupt miteinander harmonierten, wurde die kernsanierte und verbreiterte NSU Karosserie mit einem modifizierten Unterbau samt Achsen und Bremsanlage vom Audi A1 übernommen. Aus diesem Grund basiert unser Sonderbau-Fahrwerk für den NSU EP4 auch auf unserem KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk für den Audi A1.

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KW Gewindefahrwerk für BMW 5er Touring (G31) mit Luftfederung

KW Gewindefahrwerk für BMW 5er Touring (G31) mit Luftfederung

Für den BMW 5er Touring (G31) mit seiner Luftfederung an der Hinterachse führen wir nun ein neues Gewindefahrwerk ein. Der Unterschied zu unseren Gewindefahrwerken für ältere BMW 5er Touring Modelle (E39, E61) mit Niveauregulierung an der Hinterachse ist, dass wir den in der Druck- und Zugstufe einstellbaren Hinterachsdämpfer speziell für die Verwendung des Serienluftbalgs entwickelt haben.

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