Überall wo Jan Rhein mit seiner Crew vom KW Sales & Service Point EAH Customs und ihrem aktuellen Audi TT aufschlagen, glauben VAG-Fans ihren Augen nicht zu trauen und eingefleischte Porsche-Fans kommen ins Schwärmen.
Dank der Karosseriefolierung in “Rothmans-Optik” werden Erinnerungen an den glorreichen Porsche-956-Dreifachsieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1982 wach. Auch Fans von Walther Röhrl erinnern sich bei der “Rothmans-Livree” an die Zeiten, als der Ausnahmerallyefahrer noch im Opel Ascona 400 über die Pisten brannte.
Aber bei Porsche und Rothmans denken, die meisten von Euch bestimmt an die legendären Rallye-Zeiten als noch Porsche 911 SC RS, Porsche 911 SC 4×4 oder der spektakuläre Rallye Porsche 959 über Sand, Schotter und Asphalt jagten! Aber nicht nur Rennwagen von Opel und Porsche fuhren offiziell im Motorsport unter “Rothmans Racing”-Flagge, aber das ist eine völlig andere Geschichte …
Und genauso wenig wie Jan Rhein nehmen wir jetzt Rücksicht auf Puristen, die den Rothmans-Karosseriedress auf einem Audi TT für ein Sakrileg halten. Zum einen sieht das einfach super aus und zum anderen gehören Audi und Porsche sowieso zur VAG-Familie. Trotz des Brandings eines britischen Tabakkonzerns bekommen jetzt Nichtraucher keinen Raucherhusten, schließlich ist der Audi kein rauchender TDI, sondern ein 230 PS starker 2.0 TSi quattro.
Aber nicht nur durch die Karosseriefolierung sieht der EAH Customs TT einfach super aus. Während Kleider Leute machen, machen Fahrwerk und Felgen Autos. Die dreiteiligen Super+ Felgen in 8,5 x 20 Zoll ET40 mit ihren Hankook S1 Evo Pneus in 225/30-20 sind mit ihren weiß lackierten Sternen einfach der Hingucker!
Damit die Felgen durch die brachiale Tieferlegung dank des “Gepfeffert V3 mit Domlager made by KW” Gewindefahrwerks überhaupt unter die Radhäuser passten, wurden die Serienkotflügel gegen Gfk-Austauschkotflügel von Mücke ersetzt. Bei der Bremsanlage bedient sich EAH Customs klassisch im Audi-Lager: An der Vorderachse findet die komplette Audi R8 Bremsanlage Verwendung, hinten wurde die Audi RS7 Bremsscheibe nachgerüstet.
Falls ihr für Euren Audi TT ein KW Gewindefahrwerk sucht, gibt es bei uns eine immense Auswahl. Das KW Gewindefahrwerk Variante 1 bietet mit seinem vorkonfigurierten KW Dämpfersetup eine optimale Balance aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit.
Wer den Audi TT mehr als nur tieferlegen will, hat mit dem KW Gewindefahrwerk Variante 2 die Möglichkeit, die Dämpfer auf seinen individuellen Fahranspruch weiter einzustellen.
Die perfekte Symbiose aus mehr Fahrdynamik, Alltagstauglichkeit und Einstellmöglichkeiten bietet das KW Gewindefahrwerk Variante 3.
Neben einer stufenlosen Tieferlegung ist auch eine getrennte Zug- und Druckstufenabstimmung bei der Variante 3 möglich.
Auf dem oberen Bild könnt ihr Euch selbst ein Bild machen, wie ein aktueller Audi TT mit 20 Zoll BBS RX-R Felgen ohne bearbeitete Kotflügel und einem KW Gewindefahrwerk wirkt.
Unterstrichen wird der sportliche Rothmans-Racing-Auftritt am TT durch den leergeräumten Fond und den nachgerüsteten Clubsport-Überrollbügel von Heigo.
Momentan ist der EAH Customs TT in aller Munde und auf großer Tour. Egal, ob am Wörthersee, der XS Carnight in Berlin oder wo auch immer der TT unterwegs ist, er ist die Wucht.
Jan möchte sich auch noch bei den ganzen Fotografen bedanken, die ihm das Bildmaterial zur Verfügung gestellt haben. Wir sagen ebenfalls Danke und haben selbstverständlich zu Euren Facebook-Auftritten jeweils einen Link gesetzt.
Fotos: Jürgen Bleikolb Photography (5x), Dub-Zero-Five (1x), Car-Photo-Concept (2x), EAH Customs, Tiefsee Photography (1x), KW
