In der DTM-Saison 2026 rüsten wir mit unserer Fahrwerkmarke KW suspensions vier Automobilhersteller aus. Neben Aston Martin, BMW und Porsche ist nun auch Lamborghini mit KW Racing Dämpfern in der DTM am Start.

Von den 21 Fahrzeugen in der Startaufstellung sind elf Rennwagen mit KW ausgestattet – elf Freunde sollt ihr sein, wir sind hier aber nicht beim Fußball, sondern bei der DTM. Kaum schaltet die Ampel auf Grün, ging es zur Freude der über 50.000 Motorsportfans ans Eingemachte.

Rennen 1: Sieg für Thomas Preining im Manthey-Porsche

Von Platz 3 ins Rennen gestartet, schaltete „Grello“-Pilot Thomas Preining im gelbgrünen Porsche 911 GT3 R (#91) sofort auf Angriff. Schon auf den ersten Metern machte er beim Start einen Platz gut und reihte sich direkt hinter dem Polesetter ein.

Ständig musste der mit einem KW V6 Racing ausgerüstete gelbgrüne Porsche die Attacken abwehren und dabei den Anschluss an den Führenden verlieren.

Thomas Preining ging vor dem führenden Mercedes zum Pflichtstopp an die Box, um neue Reifen zu montieren, und übernahm einige Runden später durch den Boxenstopp des Führenden die Führung und siegte souverän im Samstagsrennen.

Auf den Plätzen 5 (Marco Wittmann, Schubert Motorsport BMW M4 GT3 Evo, #11), 9 (Ricardo Feller, Manthey Porsche 911 GT3 R, #90) und 10 (Nicki Thiim, Comtoyou Racing Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, #7) platzierten sich weitere mit KW Racing Dämpfern ausgestattete Rennwagen in die Top-10.

Auf den Positionen 12 (Mirko Bortolotti, TGI Team by GRT Lamborghini Temerario GT3, #63), 14 (Bastian Buus, Land Motorsport Porsche 911 GT3 R, #29), 15 (Luca Engstler, Red Bull Team Abt Lamborghini Temerario GT3, #130), 16 (Maximilian Paul, TGI Team by GRT Lamborghini Temerario GT3, #19) und 17 (Marco Mapelli, Red Bull Team Lamborghini Temerario GT3, #10) reihten sich die weiteren KW Racing Kunden im ersten Saisonrennen der DTM ein.

Der zweite Aston Martin von Comtoyou Racing mit Nicolas Baert (#8) schied frühzeitig aus.

Rennen 2: Marco Wittmanns Aufholjagd wird mit dem zweiten Platz belohnt

Kelvin van der Linde im Schubert Motorsport BMW M4 GT3 Evo (#3) ging von der Pole ins Rennen und verteidigte beim Start seinen Spitzenplatz.

Im Mittelfeld setzte auch Marco Wittmann im zweiten Schubert Motorsport BMW M4 GT3 Evo (#11) von Position 9 zur Attacke an. Während des ersten Boxenstopp-Fensters schob sich der DTM-Routinier immer weiter nach vorne und war mittlerweile auf dem dritten Platz vorgefahren.

Pech hatte dagegen Kelvin van der Linde von Schubert Motorsport, der zwar nach dem ersten Pflichtboxenstopp noch in Führung lag, aber relativ früh seine Reifen wechselte und auf der Strecke überholt wurde.

Auf den Plätzen zwei und drei bereiteten sich die beiden BMW M4 GT3 Evo auf die zweite Pflichtboxenstopp-Runde vor, wobei Marco Wittmann und Kelvin van der Linde noch die Positionen tauschten.

Bei den Pflichtstopps muss übrigens das gesamte Feld innerhalb von sechs Minuten den Service in der Boxengasse absolviert haben. Hier hatte der Schubert-BMW dann zum zweiten Mal richtig Pech und fuhr auf Position 9 wieder raus auf den Grand-Prix-Kurs. Er reihte sich dann wieder auf Platz 4 ein.

Das Rennen gewann Maro Engel im Mercedes-AMG (#80) vor Marco Wittmann im Schubert Motorsport BMW M4 GT3 Evo (#11).

Fünfter wurde Nicki Thiim im Comtoyou Racing Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, während Kelvin van der Linde im zweiten Schubert-BMW (#3) am Ende Sechster wurde.

Bester Porsche 911 GT3 R war der 911 von Land Motorsport mit Bastian Buus (#29) am Steuer. Er wurde Zehnter.

Auf den Plätzen zwölf und 13 kamen Ricardo Feller (#90) und Thomas Preining (#91) mit ihren Manthey-Porsche ins Ziel.

Die weiteren KW Racing Kunden belegten die Plätze 16 (Mirko Bortolotti, TGI Team by GRT Lamborghini Temerario GT3, #63) und 17 (Nicolas Baert, Comtoyou Racing Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, #8).

Auf 18 (Luca Engstler, Red Bull Team Abt Lamborghini Temerario GT3, #130), 19 (Marco Mapelli, Red Bull Team Abt Lamborghini Temerario GT3, #10) und 20 (Maximilian Paul, TGI Team by GRT Lamborghini Temerario GT3, #19) kamen die restlichen drei Lamborghini Temerario GT3 ins Ziel.

2026 fährt der neue Lamborghini Temerario GT3 zum ersten Mal in der DTM.

Doppelsiege im ADAC GT Masters und ADAC GT4 Germany

Beim Sonntagsrennen im ADAC GT Masters sorgte die Porsche-Mannschaft von Razoon – more than Racing für einen Doppelsieg.

Ein ähnliches Bild auch im ADAC GT4 Germany. Dort statten wir das gesamte Starterfeld an Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo, BMW M4 GT4 Evo, Mercedes-AMG GT4, Porsche 718 Cayman GT4 RS CS und Toyota GR Supra GT4 Evo mit unseren zweifach einstellbaren KW Racing Fahrwerken aus.

Auf dem Red Bull Ring fuhr in Rennen 1 der ADAC GT4 Germany der BMW M4 GT4 von FK Performance (Platz 1, #51, Gabriele Piana und Benjamin Sylvestersson) als erster ins Ziel.

Mit dem BMW waren die beiden Porsche Cayman GT4 RS von Avia W&S Motorsport (Platz 2, #31 Lachlan Robinson und Denny Berndt; Platz 3, #30 Maximilian Schreyer und Alon Gabbay) auf dem Siegerpodest.

Beim zweiten Rennen dagegen punktete der Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo von Cosy Racing by ESM (Platz 1, #4, Jan Philipp Springob und Philipp Gogollok).

Zweiter wurde de Vortagessieger-BMW von FK Performance (#51, Gabriele Piana und Benjamin Sylvestersson) und auf Platz drei wurde der Porsche Cayman von Avia W&S Motorsport (, #31 Lachlan Robinson und Denny Berndt) abgewunken.

Platz 1 und 3 in der GT World Challenge Amercia

Die Porsche-Mannschaft von Wright Motorsports, die mit ihren beiden Porsche 911 GT3 R in der Pro-Am-Klasse startete, siegte in Texas auf dem „Circuit of the Amercias“.

Neben dem ersten Platz von Dave Musial Jr. und Ryan Yardley im Porsche #31 kam der zweite Porsche von Wright Motorsports (#242) mit der Fahrerin Therese Lahlouh und dem Fahrer Thomas Merrill auf Platz drei im Gesamtklassement ins Ziel. Zusätzlich gewann Wright Motorsports auch Platz 1 und Platz 2 in der Pro-Am-Klasse.

Fotos Gruppe C Photography, GT World Challenge America