Der US-Amerikaner Ryan Tuerck wird Partner von uns und wir werden bei verschiedenen Motorsportprojekten seine Fahrzeuge mit Komponenten von Belltech, KW suspensions, Reiger Suspension und ST suspensions ausstatten. Den Auftakt bildet dabei der Saisonstart der US-amerikanischen Formula Drift Meisterschaft.

Mit über 1,7 Millionen Abonnenten auf seinen Social-Media-Kanälen und seiner Liebe zum Breitensport-Motorsport, zählt Ryan Tuerck zu den bekanntesten Akteuren im US-amerikanischen Drift-Sport. Er zählt zu den absoluten Titelfavoriten der kommenden Formula Drift Meisterschaft und startet 2025 mit seinem „Rain-X Toyota GR Corolla“ mit dreifach leistungseinstellbaren ST XTA plus 3 Gewindefahrwerk.

Das XTA plus 3: Rennsportfedern, Unibaldomlager und dreifach einstellbare Dämpfer

Obwohl der Toyota GR Corolla nicht in Europa angeboten wird, haben wir verschiedene ST und KW Gewindefahrwerke für das Serienauto im Lieferangebot. Aktuell ist aber noch in Klärung, ob diese Gewindefahrwerke auch in Deutschland erscheinen. Alle ST Gewindefahrwerke wie unsere KW Gewindefahrwerke werden direkt bei uns im KW Headquarter im schwäbischen Fichtenberg auftragsbezogen gefertigt und weltweit versendet. Durch unsere flexible Fertigungsstruktur und einer Fertigungstiefe von 90 Prozent sind wir bestens auf die Losgröße eins aufgestellt. Für uns bei KW automotive ist in gewisser Weise der Bau kundenindividueller Fahrwerke der Alltag.

In Anlehnung an die bewährten KW V4 und KW V4 Clubsport Gewindefahrwerke bietet das ST XTA plus 3 Gewindefahrwerk die Möglichkeit, die drei entscheidenden Fahrdynamikparameter – Highspeed-Druckstufe, Lowspeed-Druckstufe und Lowspeed-Zugstufe – separat einzustellen. Diese Feinjustierung ermöglicht es euch das bereits optimierte und von uns fahrzeugspezifische Setup weiter zu verfeinern und an euren Fahrstil anzupassen. In Ryans Fall, aufs Driften und vor allem auf die versteifte Karosse seines Wettbewerbsfahrzeugs.

Jedes ST Gewindefahrwerk wird übrigens bei uns in der Fertigung einem Funktions- und Qualitätstest unterzogen. So habt ihr immer die 100-prozentige Sicherheit, dass euer ST Gewindefahrwerk euch nach einem ordnungsgemäßen und fachgerechten Einbau auf der Straße nie im Stich lässt.

Das ST XTA plus 3 ist selbstverständlich auch rennstreckentauglich, obwohl es kein homologiertes Motorsportfahrwerk oder ein Clubsportfahrwerk ist. Optional haben wir für das XTA plus 3 genauso wie für das XTA optionale Federpakete im Lieferangebot, mit der ihr das Fahrwerk mit anderen Federraten individualisieren könnt. Mehr zum XTA plus 3 findet ihr aber auf unserem Blog.

In der Formula Drift ist Ryan Tuerck bereits seit 2007 aktiv: „Es fühlt sich an, wie nach Hause zu kommen. KW war einer meiner ersten Partner, als ich mit dem professionellen Rennsport begann, und ich freue mich, wieder die Möglichkeit zu haben, mit der gesamten KW Group über alle meine Projekte und Wettbewerbsfahrzeuge hinweg zusammenzuarbeiten.“

Aktuell entstehen verschiedene Toyota-Projekte zwischen Ryan Tuerck und der KW Group

Premiere des 1054 PS starken „Rain-X Toyota GR Corolla“ mit ST suspensions Gewindefahrwerk ist der Formula-Drift-Saisonauftakt in Long Beach (Kalifornien) am 4. und 5. April 2025.

Im fortgeschrittenen Aufbau dagegen befindet sich aktuell das „Mobil 1 Heritage Stout Project“ auf Basis eines klassischen Toyota Stout Pickup-Trucks mit Belltech Fahrwerkskomponenten. Mit Reiger Suspension entsteht aktuell ein Rallye-Fahrwerk für ein Toyota Celica Projekt, das auf einem Gruppe A Toyota Celica ST185 basiert. Für Time-Attack-Rennen wie etwa die „Global Time Attack“ im kalifornischen Buttonwillow bauen Ryan Tuerck und die KW Group einen „Formel Supra“ mit KW Racing Fahrwerk auf.

Mit unseren Marken KW suspensions und Reiger Suspension rüstet der japanische Automobilhersteller übrigens verschiedene Motorsportfahrzeuge aus, was die Zusammenarbeit mit Ryan Tuerck weiter unterstreicht. Beispielsweise sind die Rally Raid Toyota GR DKR Hilux EVO T1U mit Reiger-Offroad-Fahrwerken ausgestattet.

Auf der Rundstrecke rüstet Toyota die GR Supra GT4 Rennwagen inklusive Evo-Versionen mit KW Rennsportfahrwerken aus. Selbst bei Sondermodellen wie der Toyota GR Supra A90 Final Edition ist ab Werk ein KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk an Bord.

Fotos Ryan Tuerck, MM Productions, Toyota, KW