Vor ein paar Wochen hatten wir die ersten Renderings des “Pandem Blister” BMW-Bodykits auf dem Schirm und wurden ziemlich neugierig. Warum? Ganz einfach. Es war Herbst 2015 und wer entwirft 17 Jahre nach Fertigungsende des E36 noch einen Bausatz? Eigentlich niemand.

Mitte Januar 2016 feierte das Bodykit auf dem Tokyo-Auto-Salon-Messestand unseres japanischen KW Importeurs “Hashimoto Corporation” seine Weltpremiere.

Und der “betagte” Dreier BMW stahl dem ebenfalls auf dem Messestand ausgestellten Supersportwagen wie Lamborghini Huracan, BMW M4 und selbst der Sportwagenikone Porsche 911 die Show!

Dem zeitlosen BMW E36 Coupé steht das Bodykit einfach perfekt! Klar, nicht jeder ist ein Fan der sogenannten Karosserie-Bausätze mit den sogenannten “Bolt-On”-Radlaufverbreiterungen.

Aber, der Style passt irgendwie am E36. Für das Heck mit der etwas zu groß ausgefallenen Abrisskante und den seitlich an die Heckschürze angeschraubten Gfk-Teilen hat man eigentlich gar keine Augen, viel mehr kommt man bei den massiven Verbreiterungen ins Grübeln.

Irgendwie werden bei den am E36 montierten Kotflügelverbreiterungen Erinnerungen an megabreite BMW M3 (E30) wach.

Und Kei Miura (Mitte) im Gespräch mit Sidney Hoffmann und KW Importeur Aki Hashimoto (Geschäftsführer von Hashimoto Corporation) gibt es offen zu, dass er sich bei seinem “Pandem Blister”-Design ein wenig an der Aerodynamik alter BMW Tourenwagen und Super GT Rennwagen orientierte.

Und den “Pandem Blister”-Bausatz hat der japanische Designer und Tuner Kei Miura von TRA KYOTO auch für den BMW E46 entwickelt. Der megabreite Auftritt steht dem M3 eigentlich auch ganz gut, obwohl der E46 seit 2007 ebenfalls nicht mehr gebaut wird.

Kei Miura? Vielleicht werden jetzt einige von Euch etwas hellhörig, denn seit dem der Toyota GT86 und seine “Brüder im Geiste” Subaru BRZ und Scion FR-S 2011 / 2012 die SEMA und den Tokyo Auto Salon eroberten, kennt eigentlich jeder die Rocket Bunny Bausätze aus seiner Feder.

Mittlerweile gibt’s sogar die ersten Kits für den aktuellen VW Golf GTI! Aber zurück zum E36, der natürlich noch mehr als die scharfe Aerodynamik zu bieten hat.

Kultige Kreuzspeichen von BBS, eine etwas scharfgemachte Maschine und ein KW Clubsport Gewindefahrwerk sind nur einige der Details, die zeigen, dass der BMW nicht nur auf einem Messestand eine gute Figur macht.

Einfach den BMW über das Trapezgewinde etwas höher drehen und schon steht einem Ausflug auf den Bihoku Highland Track, Tokachi Speedway, Ebisu und Co. nichts mehr im Weg.

Demnächst könnt ihr übrigens für Eure BMW den Bausatz auch bei Sidney Industries gleich mit dem passenden Gewindefahrwerk bestellen.

Denn von KW gibt es für jeden Anspruch das richtige Fahrwerk.

Nur am Rande, Sidney baut aktuell seinen “Rocket Bunny GTI” zum Track-Tool mit Käfig, großer Bremse und mehr um, auf der TUNING WORLD BODENSEE 2016 gab es bereits schon ein vorzeigbares Update. Mehr dazu hier auf dem KW Blog …

In der Zwischenzeit entsteht übrigens auch schon der erste BMW E36 im “JDM-Breitbau-Style” in Deutschland!

Selbstverständlich hat auch beim BMW Sidney Hoffmann seine Finger im Spiel …

… und wird Euch auf seinem YouTube-Kanal mit Updates auf dem Laufenden halten.

Fotos KW, Nate Hassler/Superstreet Magazine (1x)