Auf Knopfdruck ein völlig anderes Fahrverhalten und immer die perfekte Fahrwerksabstimmung in Echtzeit zu haben, ist längst keine Zukunftsmusik mehr. Seit Jahren gibt es semiaktive Fahrwerke, die die Dämpferkräfte mit elektronisch geregelten Ventilen realisieren.
Bei unserer Marke KW suspensions führten wir bereits 2011 die adaptiven KW DDC plug & play Gewindefahrwerke ein, die mit verschiedenen Seriendämpferregelungen kompatibel sind. Nun haben wir das KW DDC Gewindefahrwerk auch für den Porsche 911 der 991-Baureihe mit PASM (Porsche Active Suspension Management) entwickelt.
Denn diese semiaktiven beziehungsweise adaptiven DDC Fahrwerke sorgen im Zusammenspiel mit der originalen Dämpferregelung immer für ein perfektes Setup – ob Sportprogramm oder Langstreckenkomfort.
Obwohl das bereits beim Porsche Cayenne (955), Porsche 911 (997), Porsche Boxster (987) und Porsche Cayman (987) elektronisch geregelte PASM-Fahrwerk „aktiv“ im Namen trägt, ist es kein aktives Fahrwerk. Das System funktioniert etwas anders.
So funktioniert das KW DDC plug & play Gewindefahrwerk mit dem PASM im Porsche 911 (991)
Unser KW DDC plug & play Gewindefahrwerk ist für sämtliche von 2011 bis 2019 gebauten Porsche 911 (991) mit PASM erhältlich und lieferbar. Wer das Gewindefahrwerk bestellt, muss nur darauf achten, ob sein 911er über PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) verfügt oder nicht. Denn die KW DDC Federbeine unterscheiden sich bei den Porsche-991-Modellen mit Wankstabilisierung.
Beim Einbau des adaptiven DDC plug & play Gewindefahrwerks in den Porsche 911 (991) werden die originalen Stecker des PASM einfach in die Anschlüsse der KW Dämpfer geklickt. Schon erkennt die PASM-Elektronik das KW Gewindefahrwerk und übernimmt die Steuerung.
Das PASM bewegt die Räder nicht aktiv durch beispielsweise Motoren, sondern die Fahrwerkelektronik wertet in Echtzeit kontinuierlich die Signale der Aufbausensoren, der Lenkwinkel, des Motordrehmoments, des Bremsdrucks und der Gaspedalstellung aus.
Innerhalb von Millisekunden öffnet oder schließt sich dann in den Stoßdämpfern das Ventil, um die Dämpfung straffer oder komfortabler einzustellen. Dem jeweiligen Fahrmodus entsprechend, fährt der 911 selbst bei einer maximalen Tieferlegung von bis zu 50 Millimetern sportlich-harmonisch, komfortabel oder sportlich-dynamisch.
KW-typisch bleibt der Porsche selbst bei sportlicher Fahrweise sicher beherrschbar. Selbst die 991-Modelle ohne aktive Wankstabilisierung (PDCC) haben durch den Einbau des KW DDC plug & play Gewindefahrwerks deutlich reduzierte Wankbewegungen.
Auch das Handling des Porsche 911 wird weiter gesteigert. Bei der Fahrwerkentwicklung nutzen wir bei KW automotive unser langjähriges Know-how in der Zusammenarbeit mit dem Porsche Kundensport und Manthey. So werden verschiedene Rennwagen wie etwa der Porsche 911 GT3 R mit KW Racing Fahrwerken ab Werk ausgestattet. Motorsportdämpfer sind nach aktuellen Reglements nicht elektronisch einstellbar.
Stufenlose Tieferlegung und kompatibel mit der optionalen Porsche Lift-Funktion
Sollte der Porsche 911 (991) über das Porsche-Liftsystem verfügen, ist das auch kein Problem. Denn unser KW DDC plug & play Gewindefahrwerk ist auch für die Porsche-Modelle mit dieser Ausstattung erhältlich.
Für die Porsche 991 ohne Liftsystem haben wir unser eigenes KW HLS (Hydraulikliftsystem) für die Vorderachse entwickelt, das auf Knopfdruck bei Temposchwellen oder steilen Parkhausrampen den Vorderwagen um bis zu 45 Millimeter anhebt.
Die Tieferlegung an sich wird über das Trapezgewinde an den adaptiven KW DDC plug & play Federbeinen eingestellt. Das funktioniert am besten beim Einbau. Aber wer nach dem Einbau des Gewindefahrwerks noch ein wenig nachjustieren möchte, kann das selbstverständlich weiterhin.
Dazu am besten den Porsche auf einer Hebebühne anheben und die Räder entlasten. Dazu empfiehlt es sich immer das Gewinde mit einer weichen Kunststoffbürste oberhalb des aus einem Verbundwerkstoff gefertigten Federtellers zu reinigen. Anschließend den Federteller nach oben drehen und die darunterliegenden Bereiche reinigen.
Die Teiletypgenehmigung, der Nachfolger des Teilegutachtens, deckt bei den Porsche 911 Modellen inklusive Faceliftmodell und Allradvarianten eine stufenlose Tieferlegung von 25 bis 50 Millimetern an der Vorder- und Hinterachse ab. Turbo und Turbo S können an der Vorderachse zwischen 30 und 45 Millimetern und an der Hinterachse von 25 bis 40 Millimetern tiefergelegt werden.
Wird das KW DDC plug & play Gewindefahrwerk beim zertifizierten KW-Fachhandelspartner gekauft und eingebaut, kann die in Deutschland exklusive KW-3-Jahres-Anschlussgarantie beantragt werden. Mehr zu unserem KW DDC Gewindefahrwerk findet ihr bei uns auf der KW suspensions Website (www.kwsuspensions.com/de).
