Bereits seit mehreren Jahren fertigen wir bei unserer Marke KW suspensions über unsere Sonderbau- beziehungsweise Individualbauabteilung Fahrwerke, die keine stufenlose Tieferlegung ermöglichen, sondern als offroad-taugliche Fahrwerke die Bodenfreiheit erhöhen. Meist für ältere, luftgekühlte Porsche 911 nordamerikanischer Kunden.

Auf Grund des immer stärker werdenden „Overlanding-Trends“ bauen wir nun bei KW suspensions eine Safari Style Produktgruppe auf. Unsere neuen KW Safari Style Fahrwerke erscheinen keineswegs ausschließlich für für SUV, sondern auch für andere Fahrzeugmodelle.

Was ist „Overlanding“ eigentlich?

Ergänzend zum klassischen „Overlanding“ mit SUV oder Pickup hat sich, ursprünglich in der nordamerikanischen Offroad-Community, eine eigene Strömung etabliert, die gewöhnliche Kombis, Kleinwagen, Limousinen und Sportwagen mit Höherlegung, Geländereifen und Dachträgern für den Offroad-Einsatz aufrüstet.

Fahrzeuge, die ab Werk nicht für Offroad-Abenteuer ausgelegt sind, werden damit zu alltagstauglichen Autos für Overlanding-Touren.

Overlanding bezeichnet übrigens autarke, fahrzeuggestützte Reisen abseits befestigter Straßen, bei denen Camping und Offroad-Abenteuer miteinander verbunden werden. Die ersten KW V3 Safari Style Fahrwerke mit Gutachten erscheinen nun für ausgewählte Porsche- und VW-Modelle – aber wir werden mittelfristig auch für andere Fabrikate diese „Höherlegungs-Fahrwerke“ anbieten.

Unsere neuen KW V3 Safari Style Fahrwerke im Detail

Im Grunde handelt es sich bei den KW V3 Safari Style Fahrwerken um offroad-taugliche Gewindefahrwerke aus Edelstahl mit Gutachten, die anstatt einer stufenlosen Tieferlegung eine Höherlegung ermöglichen.

Sprich, ihr könnt in einem geprüften und fahrzeugspezifischen Einstellbereich die Bodenfreiheit erhöhen.

Die ersten Fahrzeugmodelle für die es das neue KW V3 Safari Style Fahrwerk gibt sind der Porsche Cayenne (9PA), der VW Touareg (7L) und Porsche 911 (996- und 997-Baureihe).

Beim Porsche Cayenne (9PA) und dem bei der Achsgeometrie baugleichen VW Touareg (7L) lässt sich die Bodenfreiheit an der Vorderachse von 0 bis 30 Millimetern und an der Hinterachse von 5 bis 30 Millimetern erhöhen.

Ähnlich ist es auch beim KW V3 Safari Style Fahrwerk für den Porsche 911 Carrera 4 und Carrera 4S der 996-Baureihe. Hier könnt ihr die 911er an beiden Achsen zwischen 20 und 30 Millimetern höherlegen. Denselben Spielraum für eine höhere Bodenfreiheit bietet das KW V3 Safari Style Fahrwerk auch beim Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4 und Carrera 4S des Porsche 911 (997).

So ist das Fahrverhalten der KW V3 Safari Style Fahrwerke

Auch bei den KW V3 Safari Style Fahrwerken setzen wir auf unsere Mehrventiltechnologie, bei der die Druck- und Zugstufenventile zweistufig aufgebaut sind. Der Unterschied zum KW V3 Clubsport, KW V3 Leveling oder dem bekannten KW V3 Gewindefahrwerk ist, dass die Dämpferventilbestückung für den Einsatz fernab befestigter Straßen konzipiert ist.

Bei unserer V3-Mehrventiltechnologie sind bei den Druck- und Zugstufenventile diese im Lowspeed-Bereich einstellbar, während die Ventile im Highspeed-Bereich nicht manuell eingestellt werden können. Die Hightspeed-Ventile müssen auch nicht eingestellt werden, denn das haben wir bereits fahrzeugspezifisch in der Fertigung getan.

Bei langen Bodenwellen oder Kurvenfahrt auf ebenem Untergrund, also langsamen Fahrwerkanregungen, arbeitet das KW V3 Gewindefahrwerk im Lowspeed-Bereich. Passiert das Ganze auf Schotterpisten oder fernab befestigter Straßen, treten viel höhere Dämpfergeschwindigkeiten auf. Die Highspeed-Ventile öffnen, und durch den höheren Ölvolumenstrom ist der Kraftanstieg trotz der schnelleren Kolbengeschwindigkeit geringer als im Lowspeed-Bereich. Deshalb werden auch diese harten Stöße sauber gedämpft.

Das Safari Style Fahrwerk dämpft bereits im voreingestelltem Setup Bodenwellen und Querfugen. Fängt starkes Schwanken und Einfedern der Karosserie ab, ohne dass der Abrollkomfort leidet.

Das voreingestellte Dämpfersetup der Lowspeed-Druck- und Zugstufenventile lässt sich mit zwölf Klicks in der Druckstufe und 16 Klicks in der Zugstufe weiter feinabstimmen.

Mit den Lowspeed-Einstellungen der Druck- und Zugstufe kann die Handlings-Charakteristik beeinflusst sowie auf die Nick- und Wankbewegungen bei Kurvenfahrten eingegangen werden.

Zu unseren anderen KW Gewindefahrwerken unterscheiden sich die Safari Style Fahrwerk durch ihre längeren Federbeine, Dämpfergehäuse, Federraten, Kolbenstangen und Co. – alles ist für die einstellbare Höherlegung ausgelegt und das auch Offroad-Reifen montiert werden. Dennoch handelt es sich bei unseren KW V3 Safari Style Fahrwerken um keine Wettbewerbsfahrwerke für den professionellen Rallyeeinsatz. Es ist ein für Overlanding-Touren ausgelegtes Höherlegungsfahrwerk.

Für weitere Modelle anderer Fahrzeughersteller ist das Höherlegungsfahrwerk ebenfalls in Planung und dabei denken wir nicht nur an Safari Style Fahrwerke für den VW Golf. Dazu demnächst mehr auf unserer Landing Page unter www.kwsuspensions.com/de …