Beim Vierstundenrennen der ADAC Ruhrpott-Trophy, dem zweiten NLS-Rennen in der Saison 2025 auf der Nürburgring Nordschleife, liegen erneut die GT3-Motorsportkunden von KW automotive auf den Plätzen 1 bis fünf. Erneut siegte Falken Motorsports.
Von den 133 gewerteten Rennwagen startet knapp die Hälfte mit den KW Racing Fahrwerken, die wir je nach Reglement als 2-fach, 3-fach, 4-fach und 5-fach einstellbare Dämpfer aufbauen. In der GT3-Klasse sind weltweit sämtliche Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO, BMW M4 GT3 Evo und Porsche 911 GT3 Evo mit den KW V6 Racing Dämpfern homologiert.
Auch viele Teams, die in den NLS-Produktionswagenklassen starten, setzen seit Jahren auf die KW Racing Fahrwerke genauso sind zahlreiche Cup- und GT4-Rennwagen wie Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo, BMW M240i Racing Cup, BMW M4 GT4 Evo, Mercedes-AMG GT4, Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport und Toyota GR Supra GT4 Evo 2 mit KW Racing Dämpfern ausgerüstet.
Nach etwa einem Viertel der Renndistanz übernahmen die beiden Falken Motorsports Porsche #3 und #4 die Führung und lagen lange Zeit vorne. In der letzten Runde mussten sich die späteren Sieger, Dorian Boccolacci und Alessio Picariello, beinahe noch dem Walkenhorst Motorsport Vantage geschlagen geben!
Gewonnen hat die ADAC Ruhrpott-Trophy, die vom ADAC Westfalen e.V. und MSC Ruhr-Blitz Bochum e. V. veranstaltet wird, am Ende der Porsche 911 GT3 R (#3) von Falken Motorsports. Der Falken-Porsche (#3) mit dem Fahrerduo Dorian Boccolacci und Alessio Picariello kamen mit einem Vorsprung von 30,751 Sekunden ins Ziel.
„Beim letzten Mal habe ich mich schon über Platz zwei bei meinem ersten GT3-Rennen in der Grünen Hölle gefreut, jetzt stehe ich ganz oben auf dem Podium und bin sehr happy“, sagte Dorian Boccolacci. „Aufgrund der Strafe musste ich in der letzten Runde nicht volles Risiko gehen.“
Aufgrund einer Zeitstrafe für die Unterschreitung der Mindeststandzeit wurde der Walkenhorst Motorsport Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO (#34) als Zweiter gewertet. Im Cockpit des Walkenhorst-Aston (#34) wechselten sich Mattia Drudi und Christian Krognes ab. „Schade um den Sieg“, sagte Mattia Drudi. „Aber das Auto lief perfekt und wir können glücklich sein, mit den Daten, die wir gesammelt haben.“
Dritte wurde der BMW M4 GT3 Evo von Rowe Racing mit der #98. Den M4 teilten sich die vier Rennfahrer Augusto Farfus, ‚Jesse Krohn‘, Raffaele Marciello und Kelvin Van der Linde. „Es war für uns ein chaotisches Rennen mit vielen Gelbphasen – da können wir mit dem Ergebnis zufrieden sein“, sagte Augusto Farfus. Der Rowe M4 GT3 ging vom neunten Platz ins Rennen.
Der Scherer Sport PHX Porsche 911 GT3 R (#16) mit dem Fahrerduo Patric Niederhauser und Patrick Pillet kam auf der Vier ins Ziel.
Unser Kollege Tim Heinemann und Dennis Marschall kamen aufgrund ihres längeren Boxenstopps am Ende als Fünfte ins Ziel. Übrigens, werden wir als KW automotive die Team-Tropähe der NLS unterstützen. Damit unterstreichen wir unser Bekenntnis zum Breitensport auf der Nordschleife.
Fotos Gruppe C Photography
