Bereits das Serienfahrwerk des neuen Skoda Octavia überrascht positiv und in Verbindung mit den ST Sportfedern, die es entweder für eine Tieferlegung von 30 Millimeter sowie von 40 Millimeter gibt, fährt sich die Limousine und der Kombi deutlich sportlicher.
Das ST X Gewindefahrwerk mit werkseitig festgelegter Dämpfung und das in der Dämpfkraft einstellbare ST XA Gewindefahrwerk eignet sich für Fahrer die noch mehr Sportlichkeit als im Skoda Octavia RS erleben wollen. Beide von KW automotive entwickelten Gewindefahrwerke garantieren durch ihre hochwertigen Komponenten einen langen Fahrspaß.
Bis auf den Skoda Octavia RS und den 4×4-Modellen ermöglichen das ST X und ST XA Gewindefahrwerk im TÜV-geprüften Verstellbereich eine stufenlose Tieferlegung von 35 – 65 Millimeter an der Antriebsachse. Bei der Tieferlegung an der Hinterachse liegt der millimetergenaue Verstellbereich bei 30 – 60 Millimeter. Das ST XA Gewindefahrwerk ist dabei für alle sportlich ambitionierten Fahrer interessant, die zusätzlich die Dämpfereinstellung selbst in die Hand nehmen wollen. Je nach gewählter Rad/Reifenkombination und eigener Vorliebe kann das ST Fahrwerk komfortabler oder straffer abgestimmt werden.
ST Gewindefahrwerke auch für 4×4-Modelle und den RS lieferbar
Die ST Gewindefahrwerke sind auch für die Allradmodelle des Skoda Octavia erhältlich. Bei ihnen liegt durch die andere Achsgeometrie die TÜV-geprüfte Tieferlegung bei 20 – 50 Millimeter vorne bzw. 25 – 50 Millimeter an der Hinterachse. Neben dem ST X und ST XA ist für den Skoda Octavia RS auch das ST XTA Gewindefahrwerk lieferbar. Es verfügt zusätzlich zu der Dämpferabstimmung auch noch über einstellbare Unibal-Stützlager aus Aluminium, die es erlauben den Sturz an der Vorderachse einzustellen. Beim bereits ab Werk tieferen Octavia RS liegt der Spielraum für eine stufenlose Tieferlegung von 10 – 40 Millimeter vorne und 15 – 40 Millimeter hinten.
Alle Informationen zu den zahlreichen ST suspensions Fahrwerklösungen für den aktuellen Skoda Octavaia III findet Ihr unserer Website.
