Von der hohen Nachfrage nach Fahrzeugmodellen von Tesla profitieren wir von KW automotive auf allen Märkten. Ab sofort ist das in der Druck- und Zugstufe manuell einstellbare KW Gewindefahrwerk V3 (Variante 3) auch für alle Tesla Model Y (AWD) mit einem Teilegutachten erhältlich.

Für immer mehr Fahrzeuge von Tesla haben wir von KW automotive Gewindefahrwerke mit adaptiver und manuell einstellbaren Dämpfern entwickelt.

Während für das Tesla Model S und Tesla Model 3 bereits Gewindefahrwerke von KW erhältlich sind, erscheint zur Essen Motor Show das aus Edelstahl gefertigte KW Gewindefahrwerk V3 (Variante 3) für das Tesla Model Y.

Nun im Winter 2023 / 2024 haben wir alle Tesla Model 3 und Tesla Model Y mit oder ohne Allradantrieb neben dem KW V3 (Variante 3) Gewindefahrwerk und dem KW V3 Leveling Fahrwerk auch das KW V1 Gewindefahrwerk aufgelegt.

Das V1 empfiehlt sich für alle, die einfach nur stufenlos ihr Tesla Model 3 oder Tesla Model Y tiefer legen wollen. Die Tieferlegung beim V1 ist dieselbe wie beim KW V3: 30 – 55 Millimeter an der Vorderachse und 25 – 55 Millimeter an der Antriebsachse. 25 – 50 Millimeter können die “Allrad-Varianten” der populären Tesla-Modelle mit dem KW V1 und KW V3 Gewindefahrwerk tiefer gelegt werden.

Das in Deutschland aus Edelstahl gefertigte Gewindefahrwerk ist aktuell für alle Tesla Model Y mit Allradantrieb bestellbar. Für die Modelle mit Heckantrieb sind wir aber bereits dran. Versprochen.

Denn seitdem wir für das Tesla Model 3 ein Gewindefahrwerk im Angebot haben, werden unsere KW Fachhandelspartner von einer völlig neuen Zielgruppe angesprochen.

Menschen, die vor ihrem ersten Tesla noch nie daran gedacht haben, irgendetwas an ihrem Serienauto zu modifizieren. Vielen Dank Elon Musk! Die bis zu zwei Tonnen wiegenden Tesla Model Y mit Allradantrieb profitieren durch die Umrüstung auf ein KW Gewindefahrwerk von einer deutlich stärkeren Abstützung des Elektro-SUV-Karosserieaufbaus.

Während beim Lenken und Bremsen auf ebenen Fahrbahnoberflächen vorwiegend langsame Kolbenstangengeschwindigkeiten entstehen, treten auf schlechten Asphaltoberflächen schon beim Geradeausfahren hohe Dämpfergeschwindigkeiten auf.

Gleich vor wegm ein KW Gewindefahrwerk V3 (Variante 3) für das Tesla Model 3 mit Allradantrieb passt nicht in ein Tesla Model Y mit Allradantrieb. Aber wir bei KW gehen bei der Fahrwerkentwicklung den einen oder anderen Schritt weiter als so mancher anderer.

So unterscheidet sich auch das Dämpferinnenleben einer KW V3 (Variante 3) für das Model Y von der Dämpferbestückung bei einem KW Gewindefahrwerk V3 (Variante 3) für das Model 3. Am Einstellprinzip ändert sich aber nichts. Nach wie vor können bei der KW V3 (Variante 3) die Lowspeed-Dämpferkräfte (für langsame Kolbenstangengeschwindigkeiten) eingestellt werden. Möglich macht dies unsere zweistufige Mehrventiltechnologie.

Die einstellbare Lowspeed-Zugstufe hat Einfluss auf das Ausfedern bei Lastwechseln im eingefederten Zustand. Mit ihr lässt sich sozusagen, die Handling-Charakteristik straffer oder etwas komfortabler einstellen.

Unsere in der Fertigung auf das Model Y vorabgestimmten Highspeed-Druck- und Zugstufenventile in der V3 werden erst aktiv, wenn die Fahrbahnoberfläche sich in Form von Querfugen, Kanten oder Bodenwellen als Störfaktor in der Radvertikalbeschleunigung bemerkbar macht.

Die vorgespannten Highspeed-Ventile öffnen, das Rad kann einfedern und so verliert das Model Y bei Straßenunebenheiten keinen Fahrbahnkontakt. Mit der Lowspeed-Druckstufe kann dagegen zusätzlich noch das Einlenken, das Nickverhalten beim Anbremsen und Beschleunigen des schweren Elektro-SUV weiter beeinflusst werden; genauso zu einem gewissen Grad auch noch der Abrollkomfort.

Beim KW Gewindefahrwerk V3 für das Tesla Model Y sind an den Vorderachsfederbeinen, genauso wie bei den Hinterachsdämpfern, die Druckstufeneinstellrädchen integriert.

Die Zugstufenrädchen werden dagegen am Vorderachsfederbein in die Kolbenstange eingesteckt. Am Hinterachsdämpfer sind sie ebenfalls integriert. Wer keine Lust hat immer das Einstellrädchen einzustecken, für den haben wir auch eine Zugstufenverlängerungswelle entwickelt. Die gibt es überall bei unseren KW Fachhandelspartnern oder ihr bestellt sie direkt in unserem Shop.

Dadurch fährt das Tesla Elektro-SUV mit dem KW Gewindefahrwerk V3 deutlich sportlicher, ohne, dass der Restfahrkomfort auf der Strecke bleibt. Oder anders ausgedrückt, die KW-Fahrwerkabstimmung ist so straff wie nötig und so sportlich-komfortabel wie möglich im Alltag.

Beim Tesla Model 3 mit Heckantrieb bewies beispielsweise der Elektromobilitätsspezialist Nextmove aus Leipzig, dass durch den Einbau eines KW Gewindefahrwerks sich die Reichweite sogar um bis zu sieben Prozent in Verbindung mit der Serienradreifenkombination erhöht.

Ach, bevor wir es vergessen: Im Rahmen des Teilegutachtens kann durch das KW Gewindefahrwerk das Tesla Model Y (AWD) an beiden Achsen zwischen 25 und 50 Millimeter stufenlos tiefergelegt werden.

Einfach auf unsere KW suspensions Homepage aufrufen. Dort findet ihr alle Informationen wie etwa Lieferzeiten, Preise, Händleradressen und auch das Teilegutachten für euer KW Gewindefahrwerk.

Für die beiden Elektrofahrzeuge Tesla Model 3 und Tesla Model Y mit Allradantrieb ist ab sofort unser KW V3 Leveling Fahrwerk mit Teilegutachten erhältlich. Bei diesem aus Edelstahl gefertigtem Fahrwerk kombinieren wir die Fahrdynamik und den Fahrkomfort unseres beliebten KW V3 Gewindefahrwerks mit einer nahezu originalen Serienbodenfreiheit.