Gleich vorweg. BBI Autosport ist nicht irgendein US-Tuner. Falls ihr in Kalifornien seid, müsst ihr unbedingt nach Huntington Beach im südkalifornischen Orange County und dort BBI besuchen. Hier entdeckt ihr zahlreiche und bis ins letzte Detail veredelte Fahrzeuge. BBI Autosport veredelt nicht nur Sportwagen und „Supersportler“ auf höchstem Niveau, sondern ist auch Teil unseres weltweiten KW Händlernetzwerks. Auf der SEMA konntet ihr an unserem Messestand einen ganz besonderen Star erleben: den feuerroten BBI 1985er Porsche Carrera!
Wenn es um Porsche-Tuning geht, gibt es nicht viel was die beiden BBI Autosport Geschäftsführer Joey Seely und Betim Berisha schon in den Finger hielten. Mit zahlreichen Jahren an Erfahrung im Porsche Motorsport und einer Crew von den zu talentiertesten Porsche-Schraubern in der USA, wird jedem sofort klar, dass sie auch bei ihren Privatfahrzeugen mehr als neue Maßstäbe setzen.
Der 85er Carrera hier ist keine Ausnahme. Eigentlich war der Porsche Joeys „Daily Driver“, ist doch in seinen Augen der alte Carrera der einzig wahre Porsche 911.
Lasst Euch von der indisch-roten Karosserie nicht davon ablenken, dass hier nur Farbe auf einem „Serien-911er“ im Spiel gewesen wäre. Der Carrera hat eine ellenlange Zubehörliste, die eingefleischten Porsche-Fans ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Als ein echter Porsche-Enthusiast hat sich Joey nur das feinste Zubehör ausgewählt. Der Benzintank aus einem 1973er Carrera RS, der Kofferraumdeckel mit seinem mächtigen Flügel vom 76er 911er Turbo (930), die Ruf CTR Frontschürze (Stichwort: Yellowbird) oder die DP Motorsport Rückleuchten sind nur ein kleiner Teil der zahllosen Highlights, die den Porsche auf dem Messestand von KW so einmalig machen.
Aber wenn wir ehrlich sind, sind diese Karosseriemodifikationen nur die Spitze des „Zubehör-Eisbergs“ was sich unter dem indisch-roten Karosseriekleid verbergen. Auch der komplett modifizierte Motor ist ein deutliches Statement an alle Porsche-Liebhaber. Die 3,6-Liter-Porsche-Cup-Maschine mobilisiert 300 PS an den Hinterrädern und geschaltet wird über ein Getriebe vom 915. Fast alles an Joeys Wagen ist Leichtbau mit Kohlefaser-Karosserieteilen und selbst Motorteile wurden extra neu angefertigt und verloren ebenfalls an Gewicht.
Bei den Felgen fiel die Wahl von Joey für die SEMA auf das mittlerweile unter US-Porschefans beinahe zu den Felgen-Ikonen zählende „fifteen52 x Magnus Walker ’52 Outlaw‘ Rad“. Die Felge erinnert in ihrem Design entfernt an die berühmten Porsche Fuchs Räder und wurden noch mit mattschwarzen Akzenten und einem „ocker-gold“ unter den verbreiterten Radhäusern montiert.
Der mit soviel Liebe bis ins letzte Detail veredelte Porsche – der gerade noch so für die SEMA fertiggestellt wurde – benötigt natürlich auch ein entsprechendes Fahrwerk. Ganz klar fiel Joeys Wahl auf ein KW Competition Fahrwerk. Schließlich ist er mit seinem Carrera nicht nur auf dem „Highway No. 1“ an Kaliforniens Küste unterwegs, sondern lässt seinem Porsche auch regelmäßig auf Rennstrecken freien Lauf.
