Aktuell bauen wir unser Lieferangebot an KW V5 Gewindefahrwerken für performante Sportwagen und Supersportwagen weiter aus. Bereits für Ferrari F8 Tributo und Ferrari F12 Berlinetta ist das mit seinen Solid-Piston-Dämpfern aufgebaute KW V5 Gewindefahrwerk erhältlich. Nun ist es auch für den Ferrari 812 Superfast erschienen.
Mit diesem Fahrwerk lässt sich der ohnehin niedrige Schwerpunkt des Ferrari 812 Superfast an beiden Achsen um bis zu weitere 30 Millimeter absenken. Die Dämpfer des Gewindefahrwerks basieren auf dem Solid-Piston-Prinzip, das selbst bei kurzen Federwegen sensitiv anspricht. In der Highspeed- und Lowspeed-Druckstufe sowie in der Highspeed- und Lowspeed-Zugstufe lassen sich die Solid-Piston-Dämpfer individuell abstimmen.
Das ausschließlich für die Ferrari 812 Superfast Modelle mit Serienlift erhältliche KW V5 Gewindefahrwerk wird aus einer hochfesten Aluminiumlegierung gefertigt.
Das Besondere am KW V5 ist, dass wir das Fahrwerk weder nach dem gängigen Einrohr- noch dem Zweirohrdämpferprinzip konstruiert haben. Für den 812 setzen wir einen Dreirohr-Verdrängerkolben mit internem Gasvolumen ein, bei dem der Arbeitskolben nicht wie bei anderen Systemen überströmt wird. In den V5-Dämpfern wird die Hydraulikflüssigkeit durch das innenliegende Zylinderinnenrohr vom Kolben in einen außerhalb des Arbeitskolben liegenden Ventilkörper mit modularen, strömungsoptimierten Ventilen verdrängt.
Bei niedrigem Gasdruck generiert dieses System deutlich höhere Dämpfungskräfte und ermöglicht ein breiteres Kennlinienfeld als herkömmliche Dämpfer. Davon profitiert auch die Auslegung der Federraten. Das Fahrwerk spricht feinfühliger an und steigert sogar die ausgezeichnete Straßenlage des Ferrari 812 Superfast mit seiner mitlenkenden Hinterachse.
Der Grenzbereich wird durch das KW V5 erweitert, das Handling direkter, und trotz einer maximalen Tieferlegung bleibt der Abrollkomfort auf einem überraschend hohen Niveau. Auf welligen Straßen federt der Ferrari mit dem KW V5 Fahrwerk ausgewogen ein, auch reagiert der 812 weniger empfindlich auf Lastwechsel.
Über die ergonomisch geformten Einstellrädchen können die Ventile für die Highspeed-Druckstufe, Highspeed-Zugstufe, Lowspeed-Druckstufe und Lowspeed-Zugstufe mit jeweils 13 Klicks separat abgestimmt werden. Bei der Fahrwerksabstimmung bedeuten die Begriffe Highspeed und Lowspeed die langsamen und schnellen Kolbenstangenbewegungen im Dämpfer.
Dem Fahrwerk liegt auch eine Setup-Anleitung bei. Mit wenigen Handgriffen lässt sich somit werkzeuglos auch eine Sportabstimmung einstellen. Die Druckstufe hat Einfluss auf die Abstützung der Karosserie und das Einfedern, während das Handling und Ausfedern maßgeblich über die Zugstufe beeinflusst werden.
Hohe Dämpfungsgeschwindigkeiten entstehen immer beim Überfahren von welligen Straßen und Querfugen. Typische Lowspeed-Anregungen beim Fahren sind das Beschleunigen, Bremsen und Lenken.
Das KW V5 Gewindefahrwerk ist für alle Ferrari 812 Superfast mit serienmäßigem Liftsystem erhältlich. Im Rahmen des Teilegutachtens ist an der Vorderachse eine stufenlose Tieferlegung von 15 bis 30 Millimetern und an der Antriebsachse von 10 bis 30 Millimetern möglich.
Über die Stilllegungsmodule wird nur die elektronische Dämpfereinstellung des Serienfahrwerks deaktiviert; alle weiteren Fahrdynamikmodi bleiben weiterhin nutzbar. Das KW V5 Gewindefahrwerk für den Ferrari 812 Superfast ist ab sofort erhältlich. Auf unserer Homepage findet ihr über unsere Händlersuche auch Einbaupartner in eurer Nähe.
