Gegen den Trend: ein “alter” M3 pfeift auf den Bolt-on-Style und seinen S50

BMW M3 mit Skyline-Motor und KW Clubsport Fahrwerk

Auf der SEMA 2016 sind (leider) Fahrzeuge “made in Germany” in der absoluten Minderheit. Aber im Grunde macht das eigentlich nichts. Schließlich sind die wenigen “Deutschen” dafür umso spektakulärer. Wer in Las Vegas über das Freigelände schlendert und einen Abstecher in den “Toyo Tires Treadpass” macht, wird an einem ausgestellten BMW kaum seinen Augen trauen.

BMW M3 mit Skyline-Motor und KW Clubsport Fahrwerk

Der M3 zieht bereits mit seinen extremen Kotflügelverbreiterungen die Blicke auf sich. Aber im Gegensatz zu den aktuell schwer angesagten und angeschraubten Verbreiterungen im sogenannten “Bolt-on-Style”, wie es sie von TRA Kyoto (Pandem Rocket Bunny Kits), Liberty Walk und Co. in Fülle gibt, präsentiert sich der E36 mit einem “Streetfighter Wide Body” – im Look der frühen “Millenniumjahre”.

BMW M3 mit Skyline-Motor und KW Clubsport Fahrwerk

Und die Kotflügel gehen vorne und hinten massiv in die Breite. Sitzen doch unter ihnen mehrteilige Rotiform “SIX” Felgen in brachialen 9,5 x 17 Zoll und 11,5 x 17 Zoll mit Toyo Proxes R1R Reifen rundum.

BMW M3 mit Skyline-Motor und KW Clubsport Fahrwerk

Für die Ideallinie installierten die Amerikaner ein KW Clubsport Gewindefahrwerk mit in der Druck- und Zugstufe unabhängig einstellbare Dämpfer und Stützlagern sowie Rennsportfedern. Weitere “Sportlerattribute” sind der weiß lackierte Überrollbügel und die Recaro Pole Position Schalensitze.

BMW M3 mit Skyline-Motor und KW Clubsport Fahrwerk

Das überarbeitete Armaturenbrett im leer geräumten M3 erhielt neben den Blenden mit “Hoonigan”-Schriftzug noch ein digitales Racepak Tacho, ein Renown Sportlenkrad, hydraulische Fly-off Handbremse und einen überlangen Schalthebel.

BMW M3 mit Skyline-Motor und KW Clubsport Fahrwerk

Dass der M3 ohne Motorhaube ausgestellt wurde, hat seinen Grund. Denn zum Schrecken aller BMW-Puristen wurde der M seines S50B30 bzw. S50B32 “beraubt” und ein anderer Motor installiert. Die Amerikaner installierten aber keineswegs einen US-V8 in den “Bayern-Sportler”, sondern bedienten sich bei “Godzilla”.

BMW M3 mit Skyline-Motor und KW Clubsport Fahrwerk

Es handelt sich um den RB26DETT aus dem Nissan Skyline (R34) GT-R mit 2,6 Liter Hubraum. Der japanische Reihensechszylinder ist genauso legendär wie die “Sixpacks” aus dem Toyota Supra MkIV oder die M-Sechszylindermotorenpalette von BMW. Ab Werk ist der “Skyline-Motor” mit zwei Turbos aufgeladen, aber in diesem Falle rüstete man auf einen großen Turbo um. Es folgten neue Einspritzventile, andere Kolben und die Frage nach der Auspuffanlage erübrigt sich ja bei diesem Bild.

Fotos Speedhunters, Mike Garrett

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