Für den AMG GT planten wir zunächst nur hydraulische Lift-Kits für das Serienfahrwerk zu entwickeln, schließlich steht auf der Optionsliste kein Liftkit. Durch die hohe Nachfrage nach einem sportlichen Fahrwerk für den AMG GT und GT S bieten wir nun auch das KW Gewindefahrwerk Variante 3 für den GT an.
Mit der Variante 3 kann der Schwerpunkt des aktuellen Mercedes-AMG Sportwagens stufenlos zwischen 20 und 40 mm an der Vorderachse und 20 und 45 mm an der Antriebsachse abgesenkt werden.
Zusätzlich erlauben die unabhängig in der Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer, die Fahrdynamik individuell anzupassen. Um beispielsweise das Handling weiter zu steigern, lässt sich die Zugstufe mit 16 exakten Klicks ändern. Werden die Zugstufenventile weiter geöffnet, wird der Komfort bei langsamer Fahrt gesteigert.
Über das Ändern der Druckstufe wird mit den 12 Klickstufen ein spürbarer Einfluss auf Karosserierollbewegungen genommen und das Lenkverhalten weiter gesteigert, ohne dabei die zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.
Mit der Variante 3 überzeugt der AMG GT anspruchsvolle Fahrer jetzt auch bei kompromisslosen Lastwechseln in schnellen, engen Kurven und punktet beim Herausbeschleunigen durch mehr Traktion.
Aber für den AMG GT gibt es neben dem erwähnten Lift-Kit und dem Gewindefahrwerk noch mehr. Aktuell entwickeln wir auch ein adaptives KW DDC ECU Gewindefahrwerk mit optionaler App-Steuerung zur Dämpferabstimmung per Smartphone.
Das adaptive Gewindefahrwerk für den AMG GT kann natürlich genauso wie das Serienfahrwerk, unser per Hand in der Dämpfercharakteristik einstellbares KW Gewindefahrwerk Variante 3 oder auch die KW Gewindefedern mit dem hydraulischen Lift-System (KW HLS) erweitert werden kann. Die ersten Prototypenbilder (die schwarzen Federbeine) haben wir für Euch exklusiv in diesem Blog-Post veröffentlicht.
Zur Tuning World Bodensee 2015 zeigten wir übrigens schon einen der ersten modifizierten Mercedes-AMG GT S (Domanig stellte uns einen GT S zur Verfügung) mit unseren höhenverstellbaren Federn (Tieferlegung bis zu 25 mm), das auf Kundenwunsch mit dem hydraulischen Lift-Kit kombiniert wurde.
Das Lift-Kit ist dabei in den Ausführungen für die Vorderachse und beide Achsen erhältlich. Auf Knopfdruck heben die Hubzylinder die Karosserie um 40 mm an, umso ohne Schwierigkeiten steile Tiefgarageneinfahrten oder Speedbumper überwinden zu können.
Über unseren Produktfinder auf www.kwsuspensions.de könnt ihr für Euer Fahrzeug das ideale Fahrwerk auswählen und Euch bis ins Detail informieren.
Fotos Light-Artist.de/Domanig (1x), HG Motorsports/Eaton Chang Photography (4x), KW (4x)
