Längst auf Hochtouren läuft die aktuelle Motorsportsaison und in den vergangenen Jahren und Jahrzehnten hat sich im Grunde nichts an unserem alten KW-Motorsport-Catch-Phrase “Made for Winners” geändert.
Die Motorsportkunden unserer Marken KW und Reiger Suspension gewinnen in der Nürburgring Langstreckenserie und in der World Rallye Championship (WRC) ihre Rennen. Und das auch, wenn beispielsweise in der WRC so mancher Reifenschaden und die falsche Reifenstrategie beinahe für eine Pleite sorgen.
In Kroatien konnten die schnellen Finnen Kalle Rovanperä und Jonne Haltunnen in ihrem mit Reiger-Rallye-Dämpfern ausgerüsteten Toyota GR Yaris Rally1 ihre Führung erneut ausbauen.
Aktuell führt der Toyota-Fahrer nach drei Saisonläufen mit 29 Punkten die Meisterschaft an. Auf den Positionen vier (#42 Ford Puma Rally1 von Craig Breen und Paul Nagle), fünf (#33 Toyota GR Yaris Rally1 von Elfyn Evans und Scott Martin) und sechs (#18 Toyota GR Yaris Rally1 von Takamoto Katsuta und Aaron Johnston).
Während in der Nürburgring Langstreckenserie der BMW M4 GT3 mit seinen KW Dämpfern ein starkes Zeichen setzte, die World-Rally-Championship-Kunden von Sieg zu Sieg zu fliegen, passiert bei unseren Kollegen von den Motorsportabteilungen derzeit noch viel mehr.
In über 20 Jahren im Motorsport haben wir uns als KW national und international stark etabliert und fertigen für immer mehr Kundensportfahrzeuge verschiedener Automobilhersteller homologierte Rennsportdämpfer und -fahrwerke.
Sozusagen liefern wir unser Engineering direkt an die jeweiligen Motorsportabteilungen der Werke. Bereits in den Vorjahren waren wir in der DTM Trophy in den Rennfahrzeugen wie Toyota GR Supra GT4, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport und Mercedes-AMG GT4 vertreten.
Durch das neue DTM-Reglement werden 2022 erstmals auch GT3-Rennwagen eingesetzt. So rüsten wir mit unseren KW Solid Piston Motorsportdämpfern wie in anderen Meisterschaften auch alle BMW M4 GT3 und Porsche 911 GT3 R in der DTM aus.
Für die DTM Classic Rennwagen haben wir ebenfalls Motorsportfahrwerke entwickelt 
Jürgen Wohlfarth im Gespräch mit Leopold Prinz von Bayern
Aber was wäre die DTM ohne ihre Legenden. So ist es für uns von KW auch eine Ehrensache und eine große Freude, dass selbst ein Großteil der legendären Rennwagen in der DTM Classic auf unsere moderne KW Dämpferhydraulik setzt.
Sie gibt den DTM-Classic-Teams die Instrumente zur Hand, damit moderne Motorsportreifen ihr volles Technologiepotenzial an einem klassischen Rennwagen entfalten können.
Fotos Reiger Suspensions, KW, BMW Motorsport, Gruppe C Photography, 1Vier
