Beeindruckender Aufritt der Porsche Cayman GT4-Fahrzeuge beim 45. ADAC Zurich 24h-Rennen auf dem Nürburgring. Einen lupenreinen Doppelsieg sicherte sich dabei Teichmann Racing. Alle CUP3-Teams starteten mit bestens vorbereiteten Rennwagen in das Wochenende. Während der Großteil von planmäßigen und ruhigen Trainings berichtete, musste Muehlner Motorsport einen herben Rückschlag verkraften. Es sollte der einzige Ausfall in der Cayman GT4 Trophy by Manthey-Racing bleiben, wo alle gestarteten Autos ins Ziel kamen.
Beim Start konnte #308 von Gartzen/Gusenbauer/Oestreich/Oestreich (Teichmann Racing) die Führung in der Klasse behaupten, während #307 Bohr/Grosse/Maximilian/Schramm (Teichmann Racing) sich um eine Position verbesserte und so für eine Doppelführung von Teichmann Racing sorgte.
Auch die 24h-Neulinge #305 Steuer/Baumann/Ehninger/Neuser (ESBA Racing) kamen gut ins Rennen, nachdem kurz vor Rennbeginn noch Ex-Fußball-Weltmeister Guido Buchwald seine besten Wünsche in der ESBA-Box überbrachte. Ebenso die Novizen #303 Krämer/Egbert/Hanser/Tönges, welche sich den Traum vom 24h-Rennen erfüllte und teilweise sogar um einen Podestplatz kämpfte.
Zur Halbzeit des Rennens führte weiterhin #308 von Gartzen/Gusenbauer/Oestreich/Oestreich (Teichmann Racing) vor der #307 Bohr/Grosse/Maximilian/Schramm. Mittlerweile hatte sich #304 Herbst/Günther/Richter/Riebensahm bis auf den dritten Platz vorgearbeitet, dicht gefolgt von #305 Steuer/Baumann/Ehninger/Neuser. Etwa drei Stunden vor Schluss überholte #307 Bohr/Grosse/Maximilian/Schramm die Teamkollegen #308 von Gartzen/Gusenbauer/Oestreich/Oestreich (Teichmann Racing), die wegen eines längeren Boxenstopps bis auf Position 5 zurückgefallen waren.
30 Minuten vor Rennende schlug das berühmte Eifel-Wetter unerwartet hart zu und ließ es über Teilen des Nürburgrings heftig regnen. Auf der Nordschleife und in den Boxen spielten sich dramatische Szenen ab und doch gelang es den CUP3-Mannschaften einen kühlen Kopf zu bewahren. Die Teams entschieden sich überwiegend, Regenreifen aufzuziehen. Einzig die #308 von Gartzen/Gusenbauer/Oestreich/Oestreich forderte das Glück heraus und blieb auf Slicks. Die riskante Taktik ging jedoch nicht auf und man wechselte für die letzte Runde ebenfalls auf Regrenreifen.
Schlussendlich wurde #307 Bohr/Grosse/Maximilian/Schramm mit insgesamt 142 zurückgelegten Runden als verdienter Klassensieger und Gesamt-30. abgewunken. Zweiter und Gesamt-34. wurde das Schwesterauto #308 von Gartzen/Gusenbauer/Oestreich/Oestreich, die mit gerade einmal 2:58 Minuten Vorsprung auf #304 Herbst/Günther/Richter/Riebensahm (Gesamt-35.) den Doppelsieg für Teichmann-Racing ins Ziel brachte.
Fotos Gruppe C
