Bisimoto Engineering’s Cayman S mit KW V3

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Für manche ist der Porsche Cayman einfach ein sogenanntes “Frauenauto” – naja, wenn die wüssten. Wer sich intensiver mit dem Cayman beschäftigt, lässt für den Mittelmotor-Flitzer aus Zuffenhausen gerne den 911er stehen. Denn ein Cayman macht Spaß und dafür muss der “kleine” Porsche nicht einmal als reinrassiger Rennwagen Cayman GT4 Clubsport auftreten!

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Und dieser Cayman S macht richtig Laune! Glaubt ihr nicht? Dann schielt mal bitte auf die Windschutzscheibe. Dort prangt der Schriftzug “BisiMoto” und wo “BisiMoto” draufsteht, ist jede Menge Leistung drin.

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Bisi Ezerioha (zweiter von rechts) ist Chef von Bisimoto Engineering, passionierter Rennfahrer, Motorenbauer, Ingenieur und eine Koryphäe für Turboumbauten.

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Bereits als 15-Jähriger begann das “Turbo-Genie” sein Studium und auf der SEMA war er dank seines 900 PS starken Mustang auf Basis des 2,3-Liter-EcoBoost (!) in aller Munde. Aber zurück zum Cayman.

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Der überdimensionierte Heckflügel am Cayman dient übrigens nicht der Show, sondern der musste sein. Schließlich hat Bisi auch dem Cayman mehr oder weniger ein wenig auf Leistung gebracht.

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Bisi hat einfach an den Serienmotor zwei Turbonetics TNX angeflanscht und einen kompakten Ladeluftkühler samt Blow-off-Ventil installiert. Die Serienmotronik ersetzte er gegen ein AEM Steuergerät samt CAN-BUS Controller und das war’s. In dieser Ausführung kommen an den Hinterrädern standfeste 420 PS an. Würde man noch das Motorinnenleben überarbeiten, wären bis zu 800 PS möglich.

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Rundum trägt der mit einem KW Gewindefahrwerk Variante 3 tiefergelegte BisiMoto Cayman schicke Fifteen52 Tarmac Felgen in 18 Zoll mit 275/35er Toyos.

Und wenn ihr einmal Sidney Hoffmann wirklich sprachlos erleben wollt, dann gebt Euch das YouTube-Video, indem Bisi Sidney die Features des Cayman erklärt. Viel Spaß.

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