Auf der Retro Classics 2019 zeigen wir das erweiterte KW Klassik Programm

Auch für den Mercedes-Benz 300 SEL AMG (Replika) fertigt KW individuelle Fahrwerke.

Für eine Vielzahl an Oldtimern und Youngtimern bieten wir für jeden Anspruch das richtige Fahrwerk. Zum Jahresanfang haben wir unser breit gefächertes Lieferprogramm verschiedener KW Fahrwerkproduktgruppen für klassische Automobile weiter ausgebaut.

Auf der Retro Classics in Stuttgart präsentieren wir vom 7. bis 10. März 2019 einen kleinen Auszug unseres KW Klassikprogramms. Unseren Messestand findet ihr in Halle 3 und für alle Klassikliebhaber haben wir gleich zwei Highlights vor Ort, die ein wenig erahnen lassen, warum von unseren Fahrwerkentwicklungen soviele Fahrzeuge profitieren.

Wenn wir als schwäbische Fahrwerkmanufaktur schon in der Landeshauptstadt auf einer Messe legendäre Fahrzeuge präsentieren, freut es uns umso mehr, dass wir auch legendäre Fahrzeuge aus Baden-Württemberg ausstellen können. Auf Initiative des Sultans von Brunei entstand offiziell bei Mercedes-Benz ein sogenannter “Restomod” auf Basis des zeitlosen Mercedes-Benz 300 SL. Von dem Flügeltürer wurden zwischen Jahren 1996 und 2008 weltweit nur acht Coupés und drei Roadster gefertigt. Für einen nicht genannten Kunden überarbeiteten wir an dem “Mercedes-Benz 300 SL AMG” das Fahrwerk und rüsteten in der Druck- und Zugstufe unabhängig einstellbare KW Dämpfer nach.

Als weiteres Ausstellungsfahrzeug auf unserem Retro-Classics-Messestand in Stuttgart ist der von Wolfgang Inhester “artgerecht gehaltene” Porsche 911 SCRS Gruppe B im auffälligen “Rothmans Livree”. Der ehemalige Rallyemeister, der als Co-Pilot im Werks-Toyota Celica GT mit Achim Warmbold die Deutsche Rallyemeisterschaft 1980 gewann, ist seit Jahren passionierter Fahrer klassischer Porsche und nimmt gemeinsam mit seiner Ehefrau auch heute regelmäßig an zahlreichen Rallyes teil. So ist der “Rothmans Porsche” mit seinem dreifachleistungseinstellbaren KW Competition 3A Rallye-Fahrwerk ein gern gesehener Gast beim “Eifel Rallye Festival”, “Austrian Rally Legends”, “Oldtimer Grand Prix Nürburgring” und vielen weiteren Rallyes.

Neben Dämpfern und Komplettfahrwerken für luftgekühlte Porsche wie etwa Porsche 356 und Porsche 911 (F-Modell, G-Modell bis hin zum 993) sowie dem Porsche 944 bietet KW längst auch für den BMW E30 Fahrwerke inklusive geschmiedeter Achsschenkel am Vorderachsfederbein, die die Aufwertung eines klassischen BMW oder Porsche 911 ungemein erleichtern.

Je nach Einsatzzweck verfügen die verwendeten High-Performance-Dämpfer über verschiedene Ventiltechnologien zum unabhängigen Einstellen der Druck- und Zugstufe. Außerdem bieten die Fahrwerke die Möglichkeit einer individuellen Tieferlegung und besitzen ein Teilegutachten. Von Fall zu Fall spricht auch nichts gegen eine H-Zulassung der KW Klassik Fahrwerke.

Neben Fahrwerken für die Straße umfasst das Angebot von KW auch Dämpfer und Komplettfahrwerke für den historischen Motorsport (Bergrennen, Rundstrecke und Rallye) und je nach klassischem Automobil auch Clubsport-Anwendungen für regelmäßige Trackdays mit Semislick-Reifen.

Speziell für die hohen Anforderungen aus der „Klassik-Community“ entwickelt KW mit intelligenter Abstimmungsmethodik auf einem Fahrdynamikprüfstand und bei Fahrerprobungen auf der Straße moderne Fahrwerkanwendungen für klassische Fahrzeuge. So muss sich kein Liebhaber eines klassischen Automobils mit dem Stand der Fahrwerkstechnik aus den Vierzigern, Fünfzigern, Sechzigern, Siebzigern, Achtzigern und selbst der Neunziger Jahre zufriedengeben.

Für zahlreiche Oldtimer und Youngtimer fertigt der Fahrwerkhersteller KW individuelle Fahrwerklösungen.

Alle KW Klassik Fahrwerkanwendungen ermöglichen mehr Fahrsicherheit und Performance, ohne den Fahrkomfort außer Acht zu lassen. Die KW Fahrwerke verfügen über ein Teilegutachten und ermöglichen eine stufenlose Tieferlegung in einem geprüften Einstellbereich.

KW Gewindefahrwerk Variante 3 für Lancia Delta Integrale

Je nach fahrzeugspezifischer Anwendung fertigen wir die Gewindefederbeine bzw. Dämpfergehäuse aus Aluminium, Stahl oder vergüteten Edelstahl gefertigt und kombiniert sie mit der optimalen KW Dämpferventiltechnologie.

Ende 2018 fuhr beispielsweise der Porsche Club für den klassischen 911 Südwest e.V. mit seinen luftgekühlten 911ern mitten im Winter ans Nordkap und unsere KW Klassik Fahrwerke meisterten diesen außergewöhnlichen Härtetest mit Bravour.

Aktuell gibt es bereits für über 50 klassische Fahrzeuge, darunter auch Audi Coupé (Typ 89Q), Audi 200 (44Q), BMW 3.0 CSL (E9), BMW 3er (E30), Lancia Delta Integrale, Volvo 850 und natürlich den Klassikern schlechthin wie VW Käfer und VW Golf I sowie dem bekannten „Flügeltürer“ aus dem Kultfilm „Zurück in die Zukunft“, dem DeLorean DMC-12, unsere KW Klassik Fahrwerke.

Individuelle Einzelanfertigungen jederzeit möglich

Auf Kundenwunsch fertigen wir auch Dämpfer und Komplettfahrwerke für zeitlose Fahrzeugmodelle wie beispielsweise Audi sport quattro, BMW 2002, Datsun 240Z, Ferrari 365 GT 2+2, Ford RS200, Jaguar E-Type, Mercedes-Benz 300 SEL 6.3, Nissan Skyline und viele weitere.

In unserer Manufaktur bieten wir die Option, ein individuelles Fahrwerk zu fertigen. Dabei berücksichtigen wir alle Anforderungen, die sich je nach angestrebter Nutzung auf der Straße, Teilnahme an Oldtimer-Rallyes oder dem Renneinsatz bei historischen Motorsportveranstaltungen gravierend in Bezug auf Fahrhöhe, Bodenfreiheit, Radlasten, Federwege, Federsteifigkeiten und Dämpfungsmaß unterscheiden können.

Großen Wert legen wir auf eine erhöhte Alltagstauglichkeit bei unseren Anwendungen für klassische Automobile und, dass durch die Umrüstung auf eine moderne Dämpfertechnologie kein großer Aufwand betrieben werden muss. Bei ausgewählten Fahrzeugen, bei denen früher die Serienfederbeine bearbeitet oder mit Austauschfederbeinen gearbeitet werden mussten, liefern wir ab sofort Komplettteile. Dadurch entfallen aufwendige Arbeiten bei der Klassikerrestauration und die Youngtimer- und Oldtimerfreunde sparen bares Geld.

Die Bearbeitung der Serienfahrwerke entfällt

Durch die geschmiedeten Radaufnahmen an den Vorderachsdämpfern ist der Fahrwerkeinbau ohne große Modifikationen wie dem Ausbau der serienmäßigen Porsche-Drehstabfedern und zeitaufwendigen Federbeinumbauten mit Austauschdämpferpatronen (rechts im Bild KW Clubsport Fahrwerk für Porsche 911 G-Modell) notwendig.

 

Auch für den BMW E30 (1. Bild bzw. linkes Bild) sind die neuen KW Klassik Fahrwerke mit geschmiedeten Achsschenkeln erhältlich. Mit den in der Druck- und Zugstufe unabhängig einstellbaren KW Variante-3-Stoßdämpfern (2. Bild bzw. rechtes Bild) ist es möglich, dass Porsche-Fahrverhalten aller von 1964 – 1989 gefertigten 911er (ab Modelljahr 1964, inklusive 930) individuell auf den eigenen, persönlichen Fahranspruch abzustimmen. Aber auch die Fahrdynamik steigert sich ungemein und die klassischen 911er lassen sich im Grenzbereich viel leichter kontrollieren, ohne dabei ihren weltweit geschätzten Charakter zu verlieren.

Die V3 Dämpfer und Fahrwerke sind separat in der Druck- und Zugstufe einstellbar. Ein mit den einstellbaren KW Dämpfern ausgerüsteter klassischer Porsche 911 hat im Vergleich zum Serienfahrwerk ein viel direkteres Handling. An der Antriebsachse steigert sich der Reifengrip deutlich, das typische Übersteuern wird deutlich kontrollierbar und die KW Dämpfer vermitteln ein viel sicheres Fahrgefühl.

 

Bei verschiedenen KW Klassik Fahrwerken lassen sich die Dämpfer unabhängig von der Zugstufe auch in der Druckstufe (KW Variante 3 und KW Clubsport) einstellen. Mit einer strafferen Druckstufe agiert das Fahrzeug noch direkter bei Lenkbewegungen und wirkt der Übersteuerneigung entgegen. Das Einlenkverhalten wird präziser, je stärker die Druckstufe abgestimmt ist. Bei schlagartigem Einfedern, wie beim Überfahren von Bodenwellen lässt die vorkonfigurierte Highspeed-Druckstufendämpfung eine schnelle Dämpfung zu und ein unkontrollierbares Fahrverhalten wird unterbunden. Eine weichere Druckstufe lässt das Heck mehr mitlenken.

So straff wie nötig, so komfortabel wie möglich

Je nach Einsatzzweck ermöglichen die verwendeten Dämpfer das Einstellen der Dämpferkräfte. Beispielsweise verfügt das V1 Gewindefahrwerk über eine fahrzeugspezifische Dämpfung das in aufwendigen Fahrversuchen festgelegt wird.

So entwickelten wir für das VW Golf I Cabrio eine komfortablere Abstimmung als für die VW Golf I Limousine. Die werkseitig festgelegte Dämpfung verleiht ein sportliches Fahrverhalten mit modernem Fahrkomfort.

Von dieser aufwendigen Entwicklung profitieren auch Fahrer eines klassischen VW Käfers. Im Gegensatz zu vielen am Markt erhältlichen vom VW Golf abgeleiteten Sportfahrwerken bietet KW spezielle Dämpfer für den Einsatz mit der Drehstabfederung sowie Gewindefederbeine mit Zweipunkt- und Dreipunkt-Aufnahme an. Die Federbeingehäuse verfügen über ausreichend Federwege, um mit den klassischen Rad-Reifenkombinationen ein harmonisch sportliches und komfortables Fahren zu ermöglichen. Bei Kauf und Einbau bei einem KW Fachhandelspartner, gewähren die zertifizierten Partner auf den KW Dämpfersatz die bewährte KW-5-Jahreszusatzgarantie. Beim Austausch der Seriendämpfer gegen die einstellbaren KW Dämpfer ist das Eintragen in die Fahrzeugpapiere nicht notwendig. Seitdem wir die Klassikfahrwerke ausliefern, erhalten wir regen Zuspruch und bauen das Angebot stetig aus.

Fotos KW, A.K. Bauer (1x), Auto-Illustrierte (1x), JDL Performance (1x), Sascha SMF Wolfgang (1x), Mario Pressl Photography (1x), Axel Weichert (1x), Porsche Club für den klassischen 911 Südwest e.V. (1x)

Related Posts