In immer mehr Märkten werden Sport Utility Vehicles populärer und längst gibt es auch eine große Vielfalt an kompakten SUV-Modellen. Aufgrund der hohen Nachfrage für eine Tieferlegung beim VW T-Cross (Typ C1) hat der Fahrwerkhersteller KW automotive verschiedene Gewindefahrwerke entwickelt.
Neben dem KW Variante 1 Fahrwerk sind auch die in der Zugstufe einstellbare Variante 2 sowie die separat in der Druck- und Zugstufe abstimmbare Variante 3 erhältlich.
Der auf den aktuellen VW Polo basierende VW T-Cross (Typ C1) wird ausschließlich mit Vorderradantrieb angeboten und für alle erhältlichen Motorsierungen hat der Fahrwerkhersteller KW automotive Gewindefahrwerke entwickelt.
Im Rahmen des Teilegutachtens erlauben die KW Variante 1, Variant 2 und Variante 3 an der Antriebsachse eine stufenlosen Tieferlegung von 40 bis 70 Millimeter. An der Hinterachse liegt der geprüfte Tieferlegungsbereich bei 45 bis 70 Millimeter.
Nach den Einbau eines KW Gewindefahrwerks sind auftretende Nick- und Wankbewegungen der SUV-Karosserie deutlich reduziert. Ob im Alltag auf Landstraßen, schlecht ausgebauten Nebenstraßen oder dem zügigen Reisen auf der Autobahn, mit den KW Fahrwerken steigert sich die Straßenlage des VW T-Cross deutlich.
Bei der Variante 1 handelt es sich um ein Gewindefahrwerk zur stufenlosen Tieferlegung. Auch verwenden wir bei diesem Fahrwerk andere Ventile, als bei der Variante 2 und der Variante 3.
Bei der Variante 2 dagegen können die Zugstufenkräfte im Lowspeed-Bereich mit 16 Klickstufen angepasst werden. Mit der Zugstufeneinstellung lässt sich auch das Handling beeinflussen. Bei geöffneter Zugstufe, wird das Fahren im T-Cross komfortabler. Werden die Ventile geschlossen, wird das gesamte Fahrverhalten straffer und das kleine SUV fährt sich für sein Segment richtig sportlich.
Die perfekte Symbiose aus mehr Fahrdynamik, Alltagstauglichkeit und individuellen Einstellmöglichkeiten bietet das KW Gewindefahrwerk Variante 3 für den VW T-Cross.
Der große Unterschied: Bei der Variante 3 ist eine separate Druck- und Zugstufenabstimmung möglich. Während die Lowspeed-Zugstufe mit 16 Klicks bei der Variante 3 individuell eingestellt werden kann, stehen für die Lowspeed-Druckstufe zwölf Klicks zur Verfügung.
Im Vergleich zu herkömmlichen Fahrwerken verfügt die Variante 3 neben den aus der Variante 2 bekannten zweistufigen Zugstufenventilen, auch über eine zweistufige Druckstufe.
Bei hohen vertikalen Radbeschleunigungen öffnen in der Variante 3 die Highspeed-Druckstufenventile in der Druckstufe und selbst bei einem straffen Setup federn die Räder bei Bodenwellen ein.
Vertikale Radbeschleunigungen entstehen beispielsweise auch bei zügiger Autobahnfahrt beim queren von Brückenquerfugen.
Auf unserer Homepage findet ihr neben einer Händlersuche mit dem direkten Draht zu einem zertifizierten KW Fachhandelspartner auch alle Informationen zu unseren KW Gewindefahrwerken im Online-Shop.
Fotos KW, Mario Pressel Photography
