Vorschau: KW und ST auf dem Auto-Salon Genf 2018

Zum Auto-Salon in Genf ist es zwar noch eine gefühlte Ewigkeit, aber der 8. März 2018 steht schneller vor der Tür, als man glaubt. Auch 2018 ist unser Messestand in der direkten Nachbarschaft zu unseren Industriekunden in Halle 2 (Stand-Nr. 2042). Dieses Jahr stehen bei KW und ST auf dem Auto-Salon der Gewinn an Fahrdynamik, Fahrkomfort in Verbindung mit einer maximalen Tieferlegung im Rampenlicht.

Bei den Bildern und dem eingebunden Messestandvideo handelt es sich selbstverständlich noch um die Aufnahmen vom letzten Jahr. Wie eng wir im Hintergrund mit den verschiedenen Automobilherstellern zusammenarbeiten, verraten in gewisser Weise die auf unserem Messestand ausgestellten Rennwagen aus dem offiziellen Kundensportprogramm verschiedener Automobilhersteller.

Während 2017 ein Porsche Cayman GT4 im Rampenlicht stand, stellen wir dieses Jahr einen Mercedes-AMG GT4 aus. Der Rennwagen mit seinem 4.0-Liter-V8 mit Direkteinspritzung und Biturbo ist ab Werk mit unseren KW Competition 2A EXR Dämpfern ausgerüstet.

Vorstellung neuer Vier-Wege-Dämpfer und TCR-/GT4-Fahrwerke für den Motorsport

 

Die KW Competition Rennsportdämpfer und Fahrwerke sind in zahlreichen Varianten erhältlich und werden im offiziellen Kundenmotorsport verschiedener Automobilhersteller wie etwa BMW, KIA, Mercedes, Opel, Porsche und weiteren eingesetzt. In Genf präsentieren wir unsere Dämpfer für das GT4- und TCR-Reglement und den KW Competition TTRSPW4A TwinTube-Dämpfer.

Mit seiner präzisen 4-fach Dämpfereinstellung mit jeweils 18 Klicks für Lowspeed- und Highspeedkräfte der Druckstufen- sowie der Zugstufendämpfung eignet sich der Dämpfer durch seine baulagenunabhängige Verwendungsmöglichkeit für jegliche Art von nicht radführenden Achskonstruktionen wie Doppeldreieckslenker- oder Pushrod-Aufhängungen für GT3-, LMP- und Formel-Fahrzeuge.

Aber nicht nur diversen Rennwagen sind bereits ab Werk mit unseren Fahrwerken ausgerüstet, sondern auch in immer mehr Sonder- und Spitzenmodellen der Automobilindustrie ist oftmals ein KW Gewindefahrwerk installiert.

 

Aber längst sind unsere Entwicklungen auch die erste Wahl von Veredlern, Tunern und Kleinserienhersteller. Durch unser Engineering ist auch kein großes Wunder, dass sich viele, die nach einem Gewindefahrwerk suchen, sich für KW oder ST entscheiden. Und in Genf zeigen wir heuer zahlreiche Neuentwicklungen für die verschiedensten Fahrzeuge.

ST suspensions ebenfalls in Genf

 

Neben Entwicklungen für aktuelle Fahrzeuge bieten wir unter unserem Label ST suspensions auch für immer mehr populäre Gebrauchtwagen zahlreiche Fahrwerkkomponenten an. Beispielsweise hat ST suspensions für seit 1992 angebotenen Subaru Impreza (Typ GC/GF, GFC, GD/GG, GGS) Gewindefahrwerke entwickelt.

Daneben bietet ST auch für Hyundai Tucson Fahrwerke oder als einer der ersten Hersteller in Europa Sportfedern für die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio an. Seit ihrer Internationalisierung durch die KW automotive Gruppe hat die in den Siebziger-Jahren in den USA gegründete Fahrwerkmarke eine sehr hohe Marktdurchdringung erzielt.

KW Variante 4 – die Quadratur der Fahrdynamik 

Mit seinen Drei-Wege-Hochleistungsdämpfern ist das KW Variante 4 Gewindefahrwerk für Audi RS6 Avant und Audi RS6 Avant Performance das ideale Performance-Upgrade. Das neue Fahrwerk vereint die Vorteile einer für den Motorsport entwickelten Dämpfertechnik mit einem deutlichen Plus an Kurvenstabilität, Rollneigung und Abrollkomfort für den Alltag.

Neben einer stufenlosen Tieferlegung verleiht das Gewindefahrwerk mit seiner separaten 3-Wege-Dämpferkrafteinstellung ein noch präziseres Einlenkverhalten. Die vorkonfigurierte Performanceabstimmung der Variante 4 kann intuitiv auf eine komfortorientierte Abstimmung für die Straße eingestellt werden. Die Einstellung ist dabei unabhängig in der Zugstufendämpfung sowie der Lowspeed- und Highspeed-Druckstufendämpfung möglich.

Adaptive KW DDC Gewindefahrwerke für BMW M3, Ford Focus RS, Seat Ateca und VW T6

Adaptive Dämpfungssysteme und Gewindefahrwerke spielen auch im Aftermarket und in der Tuning-Industrie eine immer größere Rolle. Bereits seit 2011 bietet der Fahrwerkhersteller elektronisch gesteuerte Gewindefahrwerke an, die mit den verschiedensten Regelsystemen der Automobilindustrie kompatibel sind.

Der große Vorteil: wie in der Serie liest das adaptive KW DDC plug&play Gewindefahrwerke die Seriensensoren aus und passt sich innerhalb von Hundertstelsekunden auf die jeweilige Fahrsituation an.

  

Zusätzlich kann der Fahrer weiterhin über den Serienschalter aus dem Cockpit zwischen den Modi „Comfort“, „Sport“ und „Sport+“ wechseln.

KW DDC ECU Gewindefahrwerk in der Audi RS3 Stufenhecklimousine

So geht Fahrwerk heute: Audi RS3 Stufenhecklimousine mit adaptiven KW DDC ECU Gewindefahrwerk auf dem Fahrdynamikprüfstand im 4-Post-Sweep. Bereits seit 2011 entwickeln wir für eine Vielzahl an Fahrzeugen adaptive Gewindefahrwerke die sich auf Knopfdruck oder bequem per Smartphone-App in ihrer Dämpfercharakteristik abgestimmt werden können bzw. sich automatisch der jeweiligen Fahrsituation anpassen. http://blog-de.kwautomotive.net/kw-ddc-plug-play-und-kw-ddc-ecu-gewindefahrwerke-im-detail/

Posted by KW suspensions on Donnerstag, 1. Februar 2018

Sollte es für Fahrzeuge ab Werk keine elektronischen Dämpfer geben, bietet KW mit seinem DDC ECU Gewindefahrwerk die Möglichkeit ein adaptives Gewindefahrwerk samt optionaler Steuerung per Smartphone-App nachzurüsten.

Tieferlegungen für Sport Utility Vehicle (SUV) und Geländewagen

Die Zahlen sprechen für sich: Bis zu jeder achte neu zugelassene Pkw in Deutschland ist ein SUV, werden Geländewagen hinzugezählt ist es bereits jedes fünfte Neufahrzeug – Tendenz steigend.

Dementsprechend herrscht auch im Aftermarket eine erhöhte Nachfrage an Zubehör für SUV und Co. Wir bieten für zahlreiche SUV und Geländewagen Fahrwerkkomponenten an. Neben Dämpfern, höheneinstellbaren Federsätzen haben wir auch immer mehr Gewindefahrwerke für Geländewagen und SUV im Programm. Beispielsweise zeigen wir in Genf unser adaptives DDC plug&play Gewindefahrwerk für den Seat Ateca in Genf, Gewindefedern für den Audi SQ5 und weitere SUV.

KW Klassik Fahrwerke: Modernste Fahrwerktechnologie für Old- und Youngtimer

Für eine Vielzahl an Oldtimern und Youngtimern bieten wir für jeden Anspruch das richtige Fahrwerk. Neben Fahrwerken für den historischen Motorsport umfasst das Angebot von KW je nach klassischem Automobil auch Clubsport-Anwendungen für regelmäßige Trackdays mit Semislick-Reifen sowie Fahrwerke für die Straße.

Die verschiedenen Fahrwerke sind je nach fahrzeugspezifischer Anwendung aus Aluminium, Edelstahl oder Stahl gefertigt. Je nach Einsatzzweck verfügen die verwendeten High-Performance-Dämpfer über verschiedene Ventiltechnologien zum unabhängigen Einstellen der Druck- und Zugstufe.

Beim BMW E30 und Porsche 911 (G-Modell) verfügen die Federbeine bzw. Dämpfergehäuse über geschmiedete Achsschenkel, die die Montage erleichtern und eine echte Kostenersparnis sind. Außerdem bieten die Fahrwerke die Möglichkeit einer individuellen Tieferlegung und besitzen ein Gutachten.

Der Auto-Salon in Genf ist für den Fahrwerkhersteller eine der wichtigsten Publikumsmessen im internationalen Eventkalender. In den vergangenen 20 Jahren wurde KW automotive ein wichtiger Partner für die Automobilindustrie und baut sein weiteres Lieferangebot für Tuner und Veredler weiter aus.

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