Tief und innovativ – das KW DDC ECU Fahrwerk für den neuen RS3!

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Der aktuelle Audi RS3 hat es faustdick unter der Haube. Der 2,5-Liter-Fünfzylinderturbo bläst im sportlichen Kompaktwagensegment mit seinen 367 PS zum Angriff auf BMW M235i, Mercedes-AMG A45, VW Golf R und Co. Im Vergleich zum herkömmlichen A3 ist der sportliche RS3 bereits ab Werk 25 mm tiefer.

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Dass da noch mehr geht, zeigt Audi-Veredler MTM. Der Fünfzylinder leistet nun 435 PS und das maximale Drehmoment liegt bei 605 Nm.

Eine 502 PS Variante befindet sich bereits in der Testphase.

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Damit der Fahrer mit dieser MTM-Leistungsexplosion nicht überfordert ist, rüstete der Veredler ein adaptives KW DDC ECU Gewindefahrwerk nach. Das Fahrwerk passt sich im Comfort-Modus selbstständig der jeweiligen Fahrsituation an.

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Aber das KW DDC ECU Gewindefahrwerk kann so ganz nebenbei noch mehr! Es “spricht” dank DDC App mit diversen Smartphones für ein individuelles Fahrverhalten. In Echtzeit erlaubt die KW DDC App, die Dämpfercharakteristik intuitiv auf die persönlichen Fahrvorlieben, Beladungszustände oder auf die Rad/Reifenkombination abzustimmen.

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Mit der App können die adaptiven Dämpfer des KW DDC ECU Gewindefahrwerks pro Achse stufenlos von der maximalen Comfort-Kennung mit einer sehr weichen Dämpfung (in der App mit 0% angezeigt) bis hin zum Sport+ Dämpfer-Setup (in der App mit 100% angegeben) eingestellt werden. Fahrzeugspezifisch verfügt die KW DDC App über einen sicherheitsrelevanten Regelbereich.

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Im Modus Sport+ verleihen die KW Dämpfer dem RS3 ein direktes und unverfälschtes Fahrverhalten, ein Setup, das ideal für anspruchsvolle Fahrten auf kurvenreichen Straßen mit vielen Lastwechseln ist.

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Der Modus Sport hingegen eignet sich perfekt für Fahrten auf der Autobahn mit lang gezogenen Kurven; während der Comfort-Modus der ideale Reisebegleiter auf schlecht ausgebauten Landstraßen ist.

In dem YouTube-Video seht ihr anhand des VW Beetles von Sidney Hofmann die weiteren Features des adaptiven KW DDC ECU Gewindefahrwerks mit DDC App. Die Kommunikation zwischen Smartphone und dem KW DDC ECU Fahrwerksteuergerät erfolgt über eine gesicherte WiFi-Verbindung und dem optionalen WLAN-Modul.

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Der geprüfte Tieferlegungsbereich ermöglicht eine Einstellung von 10 – 35 Millimeter, die direkt an den Edelstahl-Federbeinen an der Vorderachse und über die Hinterachshöhenverstellung eingestellt wird.

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