KW Fahrwerk für Toyota GR Supra ab sofort erhältlich!

Mit einer Gewichtsverteilung von nahezu 50:50, Heckantrieb und einem 340 PS starken Dreiliter-Turbo-Reihensechszylinder ist der neue Toyota GR Supra (JTSC) ein würdiger Nachfolger des legendären Toyota Supra Mk4.

Für Fans japanischer Sportwagen hat sich die lange Wartezeit gelohnt. Kaum ist der GR Supra in Deutschland erhältlich, können wir bereits ein KW Gewindefahrwerk mit Teilegutachten anbieten.

Unser KW Gewindefahrwerk Variante 3 sorgt für einen deutlichen Performance-Gewinn und wird weltweit von Automobilenthusiasten für sein so straffes wie nötiges und so komfortables wie mögliches Fahrverhalten sorgt.

Das liegt vor allem an unserer in den Dämpfern genutzten Mehrventiltechnologie mit vorkonfigurierten Highspeed-Ventilen und einstellbaren Lowspeed-Ventilen für die Druck- und Zugstufenkräfte.

Die Basis dieser Dämpfertechnologie stammt aus dem Motorsport. Beispielsweise setzte beim 24h-Rennen Nürburgring 2019 auch das Toyota Gazoo Racing Team in ihrem Supra auf in der Druck- und Zugstufe separat einstellbare KW Motorsportdämpfer.

Die ab Werk vorkonfigurierten Highspeedventile ermöglichen selbst bei einem straff eingestellten Dämpfersetup eine harmonische Federung. Selbst bei einer maximalen Tieferlegung und dem schnellen Fahren über Querfugen oder Bodenwellen öffnen sich diese Highspeedventile blitzartig. So versetzt das Coupé nicht bei Querrillen auf Autobahnbrücken und bleibt im fahrdynamischen Grenzbereich sicher beherrschbar.

Durch die einstellbaren Dämpfer ist es möglich, unser für den Toyota GR Supra voreingestellte und empfohlene Fahrwerkabstimmung für den Alltag selbst auf das persönliche Fahrempfinden weiter einzustellen. Mit 16 Klicks kann der Querschnitt im Lowspeed-Zugstufenventil verkleinert oder vergrößert werden, um die Dämpfung exakt einzustellen.

Wird die Zugstufe geöffnet, steigert sich der Fahrkomfort. Werden sie geschlossen, reduzieren sich die Nick- und Rollbewegungen des Karosserieaufbaus deutlich und das Handling wird noch dynamischer.

Einfach gesagt, ist die Aufgabe der Zugstufe, die Karosserie an die Straße anzubinden, während dagegen die Druckstufe das Einfedern beeinflusst und das Chassis abstützt.

Zusätzlich kann die einstellbare Lowspeed-Druckstufe mit zwölf Klicks geschlossen oder geöffnet werden, umso weiter Einfluss auf das Lenkverhalten und Gripniveau der Reifen nehmen zu können.

Trotz des tiefen Schwerpunkts des GR Supra erlaubt es unser KW Gewindefahrwerk Variante 3 im Rahmen des Teilegutachtens an der Vorderachse eine stufenlose Tieferlegung von 15 – 35 Millimetern und an der Antriebsachse von 20 – 40 Millimetern einzustellen.

Unser KW Gewindefahrwerk Variante 3 könnt ihr überall bei unseren KW Fachhandelspartnern bestellen und auch vor Ort fachgerecht einbauen lassen oder ihr schaut einfach direkt auf unserem Online-Shop vorbei.

Noch ein kleines Felgen-Update von JP Performance

In der Zwischenzeit wurde bei JP Performance die GR Supra nicht nur mit einem ersten Bodykit in Szene gesetzt, sondern es folgte auch ein schicker Felgensatz. Rundum zog man in Dortmund 10 x 20 Zoll große Rotiform RSR auf …

Falls Euer Supra über adaptive Dämpfer verfügt – der Toyota wird von Markt zu Markt mit elektronischem Fahrwerk angeboten – bestellt Euch am besten die Variante 3 für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung, sind unsere “ESC-Module” gleich im Paket mit dabei – so müsst ihr dann auch nicht mit irgendwelchen Softwarelösungen an Eurem Wagen “rumdoktern” …

Fotos KW, Videos JP Performance

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