Jetzt wird es Ernst für den VW Polo GTI! Mit dem Polo R WRC hat Volkswagen die Modellreihe des Polo um eine High Performance Variante erweitert. Der VW Polo WRC ist der stärkste Polo aller Zeiten von VW und stellt mit seinen 220 PS selbst den VW Polo GTI in den Schatten. In rund 6,4 Sekunden marschiert der „Straßen-WRC“ auf Tempo 100 und die Spitze liegt bei 243 km/h. Um dem „Über-Polo“ noch direkter im Grenzbereich zu beherrschen und noch eine individuelle Tieferlegung zu ermöglichen, hat KW verschiedene Gewindefahrwerke aus Edelstahl entwickelt: Von der Variante 1, Variante 2 über die Variante 3 bis hin zum komfortablen Street Comfort oder dem Trackday-Fahrwerk KW Clubsport.
Alle KW Gewindefahrwerke sind in Edelstahl gefertigt und ermöglichen eine TÜV-geprüfte Tieferlegung mit einem stufenlosen Verstellbereich von 15 – 40 mm an der Vorderachse und 20 – 50 mm an der Hinterachse. Während die Variante 1 über eine werkseitig festgelegte Dämpfung verfügt, können die weiteren KW Gewindefahrwerke je nach Ausführung in Zugstufe, Druck- und Zugstufe sowie im Sturz individuell abgestimmt werden.
Sport im Fokus
Das KW Gewindefahrwerk Variante 3 vereint die perfekte Balance aus Alltagstauglichkeit und sportlicher Fahrdynamik mit ähnlichen Einstellmöglichkeiten wie im Motorsport. So basiert die patentierte Ventiltechnik für die separate Druck- und Zugstufenverstellung auf Entwicklungen aus dem Rennsport. Durch die mit 16 Klicks einstellbare Zugstufe kann der Wechsel der Serien-Rad/Reifenkombination berücksichtigt werden. Mit der dazu separat verstellbaren Druckstufe mit ihren zwölf Klicks kann die Fahrdynamik des Polo WRC in den Punkten Handling, Reifentyp und Grip-Verhältnisse weiter beeinflusst werden.
Wer den 220 PS starken „Über-Polo“ anspruchsvoll fährt, wird das sofort bemerken. Genauso wie die Variante 3 bereits im Grundsetup für eine Steigerung der Lenkpräzision und Spurttreue sorgt. Noch sportlicher ist unsere Clubsport-Entwicklung für den WRC Polo. Das für den Breitensport und Drift-Einsatz sehr interessante KW Clubsport 2-way Gewindefahrwerk ist mit Stützlager erhältlich. Es unterscheidet sich nicht nur durch das Stützlager von der KW Variante 3, sondern auch durch die Kombination von Hochleistungsdämpfern für den Einsatz von Semislicks und Rennsportfedern. Die Dämpferklickverstellung ist ebenso wie bei der Variante 3 mit Verstellrädchen fest integriert, um die Dämpfer ohne Werkzeug abstimmen zu können.
